宝安航空物流运输专业到底学什么好不好就业，过来人讲明白
本人, 在宝安区这个地方, 从事航空货运这个工作, 断断续续地干了十多年这么长的时间, 从在仓库里面去数一板一板的货开始, 到后面去死盯着航班的信息, 再到处理那些被海关给扣住的货物, 各种各样的情况、各种各样的局面, 全都经历过了, 全都见过。
看着这一届接着一届的年轻人, 去选择学习航空物流运输这个专业, 心里面真是有不少的感触和感慨。大多数人, 对这“航空物流运输”这六个字的具体含义, 仅仅停留在所谓把货送到飞机上这个比较浅显的层面, 觉得那就是个送的东西而已。
然而事实上, 这个专业它所涵盖的内容和涉及的领域, 比我们普通大众想象之中要复杂得多, 它的就业面的宽度, 也绝对比什么只是上机舱里面去搬运箱子这么简单的事情要宽广许多, 要多得多。我把我看到的情况来写一下, 这样那些正在纠结要不要选这个方向的伙伴们可以得到一个比较真实的参考意见。
航空物流运输专业学什么
核心的课程, 它大致被分成了三块。
第一块叫做航空货运的操作, 这里面是包括了像IATA危险品的申报, 还有货运单据的流转, 以及舱位的预订, 这些实操的内容都是放在里面的, 这些事情看着是比较琐碎的, 但是真的到了岗位上面去工作的时候, 你才会发现, 一张如果填错了的运单, 是能扣住整一票货物的, 这不仅仅是罚款的事情, 同时也是还会耽误客户的交期的时间。
第二块是学习物流管理的知识, 这里边是要涉及到仓储的调度问题、多式联运方案设计的任务, 还有海关相关的法律法规, 这部分内容是偏向于管理思维的培养的。
第三块内容是关于英语以及那些专业的术语的, 由于航空物流这门业务跨越了多个国家, 如果不能够明白
在宝安这个地方, 因为地点紧挨着那个机场, 所以有不少课程会把学生安排到货运区域去进行实地考察和观看。
我在那段时间里带着新人的时候, 经常和大家讲一讲这个问题, 课本上面所写的“航空货运代理流程”这一块内容, 总共有十个步骤那么长, 但是到了实际动手操作的过程当中, 如果遇到了航班发生了延误、货物没有全部到达齐整, 或者是海关部门临时进行了检查这样的情形, 无论哪一个环节被卡住了, 导致整条链条都得把时间重新再排一遍。
书本上所提供的只是大概的形状和骨架部分, 而机场现场所带来的是详细的细节和质量这样的血肉部分, 只有这两样东西都全都掌握在手里面, 这才能称得上是真正懂行的人。
航空物流运输专业好就业吗
说句实在话, 这个专业的对口岗位确实不少, 但是对口的意思并不是说工作就一定轻松。毕业生能够去航空货运代理公司做操作方面的工作, 能够去机场货运站做调度方面的工作, 也能够去物流企业去管理国际段的运输, 往更深层的地方发展还能够进入航空公司地面服务部。
在宝安这一带, 周边聚集了很多做东南亚航线和中东航线的货代公司, 当旺季缺少人手的时候, 有实操经验的人比仅仅有一纸学历的人在市场上更加受欢迎。不过得提前有个心理预期, 起薪不算高, 头两三年基本在跟单据和航班较劲, 等熬过了执行层面, 才慢慢摸到方案设计和客户维护的门。
关于就业到底难不难这个问题, 其关键点主要取决于以下两个方面。
第一大方面是看你本人是不是愿意去待在行业的最前线, 要知道航空物流这个工作领域, 它并非就是坐在办公室里面画图PPT这么简单的事情, 相反, 在货站里凌晨两点钟的时候去接飞机、在夏天温度高达四十度的时候在场坪里卸货板, 这些情况都是极为常见且正常的现象。
第二大方面是看你的英语水平是不是能够完全撑得住各种需求, 因为跟其他站点进行通信联络、阅读英文版本的运价手册、处理那些用英文写的投诉邮件, 这些都是每天都要实际去做的日常工作内容。
我本人在宝安这个地方, 是见过一位刚毕业没多久的小姑娘的, 在刚开始的工作期间, 也就是头三个月这档子事里头, 她可是天天都被客户投诉说是有操作失误的情况存在着的, 到了后来, 她就把自己一个人给埋头下去了, 把每一家航空公司的地面业务操作规则全部都仔细地给翻阅过来了个彻底的底朝天了的这种感觉, 在经过了一小段的半年光阴之后, 反而是变成为整个团队里面那种表现最稳固的那一位员工了。
选择或者不选择这个专业, 是没有一个标准答案的。如果你的性格能够安安稳稳地坐得住, 并且对于将一箱货物从宝安区送到利雅得这件事情本身, 还抱有几分耐心, 那么这样一个方向确实能给你一条实实在在的成长路。
但是如果你内心期待的, 是一种看起来很体面, 过得很轻松, 而且每天只需要从早上九点工作到下午五点的坐在格子里办公的生活状态, 那请你趁早去换一个不同的赛道, 不要去等到你自己站在那个货场外面的风里, 手上全部粘满了胶带的气味之后, 才想起来自己去后悔当初的选择。