宝安机场发可以空运吗，能不能走、怎么发、花多少讲清楚
那个, 我在宝安机场旁边的货运市场里面, 已经待了八年这么久了, 基本上每天都能够碰到同一个特别相同的问题, 就是问: “从宝安机场发货, 可以空运吗? ”说心里话吧, 这样问的人实在是太多了多到不行, 其实答案非常简单也就是俩字——能走。
但是, “能走”和“具体怎么个走法、走的是什么东西、到底要花多少钱”之间, 存在着的信息差是非常大的不小的意思, 所以今天要把这些里面的门道都一次性说得清清楚楚明明白白, 为了让大家节省再跑一趟市场并站在那里询问的麻烦。
宝安机场发能走空运吗
严格来讲, 这两年宝安机场的货运功能发生了比较大幅度的调整, 客运的业务量占据了主导地位, 但是货运通道并没有被彻底地关闭。你所发送的小件物品、样品、文件以及电商包裹, 通过航空运输是完全可行的, 因为机场旁边聚集了大量从事货代业务和快递揽收业务的门店, 可以实现当天收件并当日装上飞机。
然而, 如果你需要发送大宗货物、需要冷链运输的物品或者是超大件的货物, 那么就需要根据具体航线的承运能力来进行判断, 因为并不是每一架航班都会接收这类货物。
所以现在能够发送这个货物存在一个必要的前置条件, 就是这一笔货物的总量必须保持在正常的范围之内, 并且所寄送的货品类别不能触碰那个被禁止运输的清单。
对于那些属于液体形态、粉末形态或者是内置有电池成分的敏感型货物来说, 它们并不是完全不可以进行运输操作的情况, 但是这类情况要求必须要通过专门的渠道来进行处理流程, 普通的物品收取点位是无法承接这样的订单的, 所以千万不要怀有一种错误的期待心理, 以为只要把充电宝之类的设备随意地塞进普通的包装袋里面就算结束了任务。
宝安机场发空运怎么操作
实际上在做这件事儿的过程, 它比很多人心里所认为的那个复杂程度要简单得多。你就直接带着货来到机场货运区里面那个负责揽收的点去。然后你要向那里的工作人员报出你的货物目的地是哪里、收件人是谁以及这件货物的重量是多少。
接着你要扫码完成下单的操作, 再把运单贴在货上就行。至于之后的事情, 你把它全权交给他们处理就可以了。从你把货物交到他们手里的那个时间点开始算起, 一直到飞机起飞这段时间, 速度快的时候仅仅只需要两三个小时而已, 速度慢的话就需要顺延到第二天的早班机了。
那些属于电商类的货物通常都会走机场配套设立的快递专线, 所以这个时效性会比国际商业航班的运输速度要快上相当一截, 甚至是出现当天发出之后当天就能抵达东南亚这样一个情况, 这在行业内都算不上是一件什么了不起的稀奇事。
有一点是需要去留意的, 下午三四点就已经开始截单了, 大部分档口都是处于这一时间节点的情况, 如果再晚的话, 那只能是安排到第二天去进行处理了, 如果是要赶时效的话, 上午去是最稳妥的办法, 还有, 发件人信息以及报关单这些内容千万不要遗漏, 跨境包裹只要少掉一个章都可能会导致卡在海关并且拖延好几天时间。
宝安机场发空运多少钱
价格这方面并没有统一的标准, 大家主要看重三样东西, 第一是重量和体积取大的那个数值, 第二是目的地远或者近, 第三则是走普货还是敏感货, 如果是普货小件飞国内航线的话, 起步价差不多是三四十块钱一公斤, 东南亚线路能压低到二十几块, 要是去欧美线那就贵多了, 五六十块甚至上百块都有可能, 至于带电、带液的敏感货, 加价两成到三段算是常规操作。
千万不要被那些看起来便宜的揽收价格给蒙骗了, 因为有一些小规模的经营网点会报出一个低得离谱的运费数字, 可是转过头去就会向你收取打包费用、报关费用以及偏远地区的附加费用, 把这些乱七八糟的费用全都加在一起之后, 你会发现整体的花费反而比选择大型渠道还要贵。
所以你在一边询问价格的时候, 一定要把“到付还是现付”、“有没有隐藏附加费”以及“时效几天”这三项重要内容彻底问清楚, 这样你的心里面才能够感到踏实和放心。
我在市场里面, 实打实地待了整整八年时间, 那种场景我真的见得太多太多了, 就是有很多人拎着手里的货物, 就那么大摇大摆地站在门口, 然后开口就问说是不是能够空运。实际上, 真正让人头疼、让人卡住脖子的, 从来都不是能不能飞起来这个问题, 而是怎么能够通过最少的麻烦步骤, 把货给发出去这一回事。
只要你能把事情做到位, 把货交给正确的那个地点, 去问清楚到底合适的一个价格是多少, 再加上赶在截单时间之前就搞定所有事情, 那么剩下的那些环节, 全部都交给你所要乘坐的那架飞机就行。