宝安发国内航空货运怎么操作 发货流程和避坑要点都在这了
我在宝安这个地方, 从事航空货运的发货工作已经坚持了十多年的时间。我可以非常清楚地道出, 从福永的这个仓库一直到机场的这个货运站, 到底是在哪一个环节出现过货物被卡住的情况, 也是究竟在哪一条运输线路上比较容易发生各种意想不到的问题。
虽然在外界看来, 宝安这边的国内空运服务看起来一点都不复杂, 可是只有亲自去动手操作过之后, 你才会深刻地了解到细节是多么的重要, 并且会直接决定着最终的成败。
我打算现在把这一整套完整的具体操作流程全部梳理出来, 同时也会把我自己在过去许多年里曾经亲自踩踏过的所有陷阱和坑洼也一并告诉大家, 这样做的目的就是为了能够切实地帮助你减少需要奔波跑腿的次数, 同时也可以避免花那些根本不需要的冤枉钱。
宝安航空货运怎么发货
发货的最先一步, 就是去找代理订舱。在宝安这里, 绝大多数的货物都是要走深圳宝安国际机场的货运站的, 只有那些数量比较少、时间要求特别急的案件, 才会选择走福永。你需要把具体的品名、重量是多少毛重、体积有多大还有目的地在哪里这些信息发给那个帮你操作的货代, 他们会负责去帮你把舱位给预订下来。
在货物运输比较忙的旺季的时候, 你必须得要提前两到三天去操作, 要是处于运输不紧张的淡季, 那么通常当天或者前一天的时候, 也能比较顺利地把那个舱位给拿到手。
在完成订舱操作之后, 会给你一个最为晚限的收货时刻要求, 你必须在这个特定的时间节点到来之前, 确保货物能够被送达至指定的仓库所在地, 如果你错过了这个时间机会, 那么你的货物会被直接抛在下面一个运输班次之中, 整体的时效性会变得完全混乱, 而位于客户那一方因为还在耐心等待着接收货物, 所以你是完全没有办法去给对方进行交代和说明原因的。
到了第二步, 需要先把货送到仓库这边去, 宝安区的那些工厂和仓库, 大多都集中在沙井、松岗以及西乡这一带这个地方, 你自己开车送过去, 或者是让货运代理安排小型的车子来运送, 这两种方式都是完全可以行的, 当你把货物带到了仓库之后, 务必要把托运单以及货物的详细清单全部都携带到位, 仓库的工作人员会针对你要运送货物的具体品名、具体的数量以及实际的重量这几个方面进行核对, 在确认无误之后才会在单据上签字验收, 如果运送的货物属于液体类型, 或者是带电的产品, 又或者是化工原料这一类的特殊物品, 必须在之前就提前完成相关的备案手续, 否则在现场是会不被允许接收货物的, 在完成签收这个步骤之后, 就会进入打板操作以及安全检查这两个环节, 正常情况下两到四个小时就可以把这一步全部搞定, 运气好的话能够赶上当天起飞的航班从而直接发货, 但如果没赶上当天的航班的话, 货物就会被安排排期到第二天的航班上去。
宝安航空货运坑在哪
那个最大的问题, 其实就是申报的品名写得过于模糊了, 我们曾经见过有客户只是简单地写上四个字叫电子产品就提交上去, 然后到了安检的时候被拦截下来, 接着要求补充具体的型号还有品牌以及是不是含有锂电池信息, 这样一来一回就要耗费半天的时间, 结果航班已经飞走了, 货物只能堆在仓库里, 这就算作是延误状态了。
所以品的名称一定要写得足够具体, 比如说写手机保护壳并且说明不含电池, 还要提到这是由ABS塑料材质做成的, 总数是两百个, 这样细节越多就越不容易被卡住, 因为安检人员一看就知道应该按照什么流程来放行。
另一个非常容易出现偏差的地方是体积重。在航空货运的业务里, 收费的标准是按照实重和体积重这两个数据中数值更大的那个来计算费用的。通常大家有一个普遍认可的换算比例, 就是一立方米的体积大概可以折合成一百六十七公斤的重量。
如果你发送一个使用了充气包装的轻质货物, 虽然它看起来重量可能只有几斤那么轻, 但是它的体积被撑大之后, 相关的运费费用会直接增加好几倍。
所以在发货之前, 建议你拿出尺子把长、宽、高都测量清楚, 然后在心里面先大致计算一下这个体积重, 该进行压缩包装处理的时候就要去压缩, 千万不要等到货物到了仓库那边之后, 才被动无奈地接受那种让你意想不到的报价。
把宝安发送国内航空货运这件事儿, 它说直白了一点, 其实就是个按照流程来办的活儿。你只要把商品的名称写得清清楚楚, 让货物能够按时到达仓库, 并且把该怎么计费的事情提前就算得明明白白, 那么基本上就绝对不会出现特别大的差错。
在你最初的两三次发货过程中, 多去仓库里现场看看眼, 搞清楚每一个步骤里你究竟该盯着哪些地方, 这样在你心里面自然也就有数了, 往后只要是需要发货的这一类事情, 就不用再让其他人替你操心劳神了。