宝安航空急件怎么发 三年货运老手把整个操作流程给你讲明白了
关于宝安航空急件事情, 许多人在刚开始接触的时候, 脑子里头会冒出各种各样的疑问。他们会去考虑这个具体应当怎样来进行操作。他们也会去想知道飞机上面究竟是否允许携带这类物品。因为我自己在这个行业里干了有三年整的货运协调工作。
我亲手经手处理过的紧急快件数量已经达到了几百票之多。我所接触到的货物种类是非常丰富的。无论是合同性的文件资料, 还是十分精密的加工零部件, 只要是各类别的产品, 我都会遇到并且处理的。
此刻我就把我平时在实践过程中最常去操作的那几条线路给大家一个一个地重新梳理一遍。只要你们仔细地观看了这些内容之后, 基本上大家就已经能够自己去着手办理相关手续了。到了那个时候, 你们完全就不需要再到处去找人询问情况了。
宝安航空急件怎么寄
在商品发出之前, 最关键的事情只有一件, 那就是去确认这件物品能不能被带上飞机。像是锂电池、液体货物, 还有各种粉末类的东西, 这些都属于比较敏感的特殊品类。即使是你的包裹上面标着是“急件”, 你也得走那种特殊申报的通道才行。
若是直接去普通柜台办理话务员会直接拒绝受理你的委托, 这一点上它们是不会和你商量的。所以我通常在发货前让客户提前先把物品的名称、数量以及重量都列成一个清单报给我。然后我会拿出那本关于禁止和限制寄递物品的规定手册, 逐项地把你们的物品核对一遍。
像合同这种东西, 还有样品, 再就是小型零部件这一类常规的物体, 都正常走流程去办理就行, 是不需要你去额外办什么手续的, 这样就可以省掉你白跑一趟的这种麻烦了。
等到了那个机场的货运柜台那里, 你要把营业执照的副本或者是委托书给拿出来, 再把你自己的身份证也给带上, 然后把那个东西是什么、要去哪里、还有希望什么时候能到, 这些情况都要跟人家说得明明白白的, 这样柜台的人就会帮你去匹配最近的那个航班飞机。
关于包装这一方面, 大家千万别偷懒耍滑, 毕竟急件虽然是赶时间的紧要事儿, 但是外面的箱子必须要能够经受得住那些颠簸震动, 里面的物品要用气泡膜或者泡沫给固定好了, 绝对不能让它乱动, 而且在四个角的地方还要加上护角来保护。
我这边见过好几起这种情况, 就是因为包装做得太过敷衍, 等货物到达目的地之后, 用户一打开箱子发现里面的东西全都碎掉了, 这种情况下客户非但不免责, 反而要去追究责任, 最终导致的整体处理时间比正常需要的时效还要多出整整两天。
宝安航空急件收费怎么算
急快件的费用其实根本不是拿重量去乘以单价就能算出来的那么单纯。在实际核算的过程里面, 主要得看三个方面的内容: 一个是基础运费这部分, 它是根据实际重量和体积重量二者之中比较大的那个数来计算的；另外一个就是燃油附加费；还有一个就是加急费用。
关于这笔加急费用来说, 它的波动幅度是非常巨大的, 在航班剩余座位非常紧张的那种情况下, 额外的价格可能会被抬高到原来的两倍之多。所以说呢, 你越早把货物交出去, 整体的花费就越划算。
我通常都会给客户提个建议嘛, 意思是最好至少把货提前一天半就送到货运站去, 而不要去卡着那个快要起飞的前两个小时才火急火燎地赶过去，要知道在那个时候价格是最让人心疼的, 而且可以选择的范围也是非常少的。
那个计算体积重量的方法, 就是把物品的长度、宽度还有高度, 这三个数值都是以厘米为单位来计算的, 然后把这三个数相乘得到一个结果, 最后再除以一个固定的系数, 这样就算出了所谓的体积重量, 如果算出来的这个体积重量, 比实际拿去称重的那个数字还要大一点的话, 那么快递公司就会按照这个体积重量对应的数量来收取费用, 寄送那种只有几公斤重的小件轻量货物, 通常情况下是没有什么大的影响的, 但是一旦你寄送的东西是非常轻但是又特别占地方的一种物品, 例如那些装在泡沫箱子当中的精密仪器, 或者是一些细长形状的管状材料等等, 这种情况下, 运输的费用就非常有可能会被拉升到一个很高的水平, 所以在准备寄件之前, 建议大家自己手里拿一把软尺, 把物品的长宽高三个边长都亲自测量一遍, 自己在心里先大概估算一下这个费用的范围, 等到了快递柜台那里听工作人员报价的时候, 就不会因为价格突然变高而感到非常吃惊和发呆了。
宝安航空急件多久能到
国内航线里面, 从深圳出发去广州、北京、成都、上海这几个城市的话, 正常情况下是当天或者次日就能落地。不过这里要提醒的是, 飞机落地并不代表东西就已经送到你的手上了。
因为下飞机之后, 货物还得经过货运站卸货、分拣, 然后由地面车队派送到具体的收件地址, 这段地面运输的过程通常还需要额外耗费两到六个钟头的时间。所以总结一下, 对于国内急件来说, 整个流程从交寄一直到收件人签收, 一般得预留出二十四到四十八小时这样一个时间区间来等待。
大家在使用的时候切记, 不能光盯着飞机在天空中飞的那两个钟头, 就要去拿末端派送的速度去和航空飞行时间做比较或者说卡这个节奏。
不管是做跨境物流, 还是去那些航线不太密集的三四线城市, 运送时间都会明显拉长, 至少要花上两到三天。如果是碰上节假日, 或者是遇到恶劣天气, 航班就会发生延误, 甚至直接取消, 这样整条运输链条都得往后顺延, 就算是急着送的件也可能变成慢件。
我在平时跟客户沟通的时候, 习惯把最坏的情况也跟他们讲清楚, 免得他们拿着急件在楼下干等了一整天, 结果航班的飞机压根就没飞起来, 后面所有的功夫全都白费了白忙活了。
所谓的急件, 说到底还是比的是信息能不能跑在时间的前面。你可以把能不能寄、怎么包装、走哪一班飞机、大概需要花费多少钱以及到底会在几点钟到达这几个方面的问题, 提前十分钟去问得清清楚楚, 这样在后面操作的时候就不会弄得手忙脚乱了。
详细的流程我已经写在这里了, 你下一次如果着急地发货就拿出来对照着看一遍, 基本上是不会走弯路的。