宝安航空快件怎么发？寄件流程、限制品类、到货时效一次讲清
从事航空货运这一行当已经足足十三年了, 我在宝安航空这边, 前前后后经手过的快件业务票数有好几百张。有相当多的客户专门找上门来询问关于宝安航空快件的发出方法, 他们总觉得航空运输的门槛很高, 流程也非常复杂, 根本不知道该怎么办才好。
但实际上这件事完全没有他们想象得那么神秘, 只要把渠道情况、相关限制以及预计时效这几个关键点都搞清楚透, 那么要寄送信件就真的只是动一下手指头去填写一张单子的简单事情, 接下来我将把我个人的实际操作经验毫无保留地全部展开来讲清楚。
宝安航空快件怎么发
寄件渠道说白了, 实际上就只有两条路可以走。线上操作的话, 是走宝安航空货运的官方下单页面, 在里面填好发件人的姓名和电话、收件地址、货物的类型还有大致的重量, 系统会自动去匹配航班以及报价, 整个过程全程都不用跑腿。
线下操作的话, 就是直接去宝安区机场货运站的柜台, 带上货物、自己的身份证以及一份简单的物品清单, 交给工作人员让他们帮你录入系统。
对于那些货量保持稳定、并且每月平均发货件数超过五十票的客户, 他们通常会选择签署按月进行结算费用的协议, 在使用专属于他们的操作流程和通道方面获得便利, 同时在规定的截断收货截止时间上拥有更加宽裕的时间窗口, 以及在价格方面也享受到相应程度的折扣优惠。
在下订单的时候, 有一个细节是很多人在乎不起来的, 那就是货物的尺寸还有重量, 这个一定要如实填写准确, 航空快递的费用计算是依据实际重量以及体积重量这两个数值当中较大的那个标准来执行的, 如果你报上去的是8公斤, 但是实际称量出来是12公斤, 等货物到了柜台之后, 工作人员会进行重新称量, 并且需要补足差价的这一部分费用, 情况严重的话甚至还需要让这份货物重新排队等待舱位, 我亲自处理过这样一个案例, 有一个文件包裹需要从宝安机场发往成都, 里面的客户少报了3公斤的重量, 结果等到货物抵达目的地之后, 直接因为信息不符导致延误了将近两个小时的时间, 这使得原定的商务会议无法顺利进行, 之后的沟通协调工作也变得非常被动, 处于很被动的局面。
宝安航空快件能寄啥
能够寄送的商品类别, 其实比很多普通人所想象的那样要宽泛得多。比如说像是文件资料、电子产品、服装样品、小家电以及精密仪器这些属于常规类型的货物, 统统都是没有任何问题的。
然而限制条件主要集中在这样几个方面: 凡是锂电池容量超过了100Wh的必须单独进行申报并且附带检测报告, 液体类的商品要求单瓶不超过100毫升且总量不能超过1升。至于鲜活易腐的产品、易燃易爆的物品以及国家的违禁品, 则是一律拒收不予处理的。
我是通常会建议客户在邮寄之前, 先把品名、材质还有内含物写清楚, 然后发给货运站确认一下。这样做是为了防止物品到了现场被退回来的情况发生。如果发生了这种情况的话, 不仅会白跑一趟, 还会耽误时效性。
还有个常见误区是觉得航空快件只能寄小包裹, 实际上宝安航空的宽体机腹舱和全货机都能接货, 单件上限看具体机型, 腹舱基本不超300公斤就能走, 大件设备、展会样品也完全行得通。
宝安航空快件几天到
具体的时效情况得去看具体的是哪一条航线。如果是国内航线, 从宝安出发去到成都、重庆、还有西安这些主要航点的话, 基本上就是当天到达或者是第二天到达——因为货物在上午到了站点之后下午就装上了飞机, 到第二天上午的时候就已经降落了。
如果是去往广州、北京、上海这些航点的话, 可能会多出半天到一天的时间作为缓冲, 这个是要看航班班次衔接的情况来决定的。如果是国际航线, 发到东南亚方向大概需要两到三天的时间, 发到欧美方向大概需要四到七天的时间, 如果中间涉及到中转环节的话, 就需要再加上一两天的时间。
影响时效的变量其实不是少数。航班临时取消、天气原因备降以及目的港分拣处于高峰状态, 这些都可能会导致所谓的预计到达时间出现延后情况。
我个人的习惯是, 通常会给客户提出建议, 就是在寄送急件的时候, 不要紧贴着最晚截货这个时间点去操作。让包裹提前两个小时抵达站点是最为稳妥的做法, 这样做的目的在于留出相应的缓冲余地, 进而使得心态平稳, 不至于感到慌张。
寄航空快件, 这件事从根本上来讲, 其实就只有三件事需要去做, 第一是需要找到那个对路的渠道, 第二是必须把相关信息填写得准确无误, 第三是把货物按照合规的要求进行包装好。当整个操作流程能够走得顺畅的时候, 其操作难度仅仅比去叫一个同城的快递要多出两步而已。
若是遇到了那种拿不准的特定品类或者是有着特殊要求的业务场景的话, 那么直接拨打宝安机场货运站的电话去询问, 才是最靠谱的解决办法, 这比起自己在网络上东翻西找帖子来猜测要强上太多了。