深圳宝安机场能发空运吗，费用和时效全给你讲清
在做跨境物流这三年的时间里, 我接待过好多客户。这些客户问得最多的一个问题, 就是宝安机场能不能走空运。这个问题的答案非常清楚。深圳宝安国际机场属于华南地区最大的航空货运枢纽之一。它是完全可以支持空运业务的。
不管是商业货物还是个人寄件, 都是可以去操作的。可是大多数的人, 对于具体可以寄什么东西、费用应该怎么样去计算、需要多少天才送到, 其实了解得非常少。所以我今天想把我自己亲身经历的这些经验, 慢慢地和大伙儿梳理一遍。
宝安机场空运能寄什么
大家所能寄送的物品数量, 其实是远远超出预想的。一般的商业货物、文件资料、样品, 包括电子电商平台上的小型包裹, 通过空运方式来运输, 是完全可以的。就在前不久的时候, 我协助一位经营电子配件方面业务的客户, 向海外发送了一批货物。
该过程从包装环节直至货物起飞, 总共所花费的时间不足四个小时, 并且这批货物在当天夜晚就已经抵达了对岸地区。对于生鲜食品、药品以及电池这一类较为敏感的物品, 也是能够进行运输的。但是必须在出发之前提前与机场的货站进行确认。需要明确具体的包装方法以及申报要求是什么。
如果没有提前确认清楚, 那么当货物到达目的地时, 可能会被海关检查机构扣留下来。
确实, 不能寄的东西有一份非常清楚的清单, 这上面列着易燃易爆品、超过体积限制的液体、活体动物（当然少数航线会有例外情况）, 还有所有的违禁品。
我记得有这么回事儿, 有个客户非得坚持把一箱子喷雾寄出去, 我当时就直接劝阻他不要继续办理了, 因为一旦到了海关经过开箱检查之后, 货物会被扣留下, 人还得面临缴纳罚款的后果, 这样的结果是得了小便宜吃了大亏, 是非常不划算的。
宝安机场空运多少钱
关于费用方面, 许多人在起步阶段就习惯性地询问具体的一公斤多少钱的情况是存在的, 事实上航空运输的计费方式并没有表面看起来那么简单, 它主要是依据计费重量来进行核算的, 而计费重量的确定是需要比较实际物理重量与体积重量这两者的大小关系的, 其中体积重量是通过将长宽高三个数值相乘然后除以5000或者是6000这个系数所得到的结果, 并且在实际操作中是选取这两个数值中更大的那一个作为最终的计算依据, 此外首重对应的价格标准与续重对应的价格标准也是存在差异化的, 同时货物发往东南亚地区与货物发往欧美地区的报价之间往往存在巨大的价差这一现象。
我平时是帮客户去处理货物的运输情况的, 国内段的这一段路程到达国内机场大约是每三到六块一公斤的样子, 国际段的部分是根据目的地去浮动的, 东南亚的航线是比较便宜的, 欧美的航线就会贵出两三倍那么多了, 另外还有可能会去收燃油附加费, 报关费, 仓储费这些乱七八糟的费用, 在下订单之前最好是让那个货代把费用明细全部都列得清清楚楚的, 不要等到以后看到了账单都不知道该说些什么才好。
在涉及到时间效率这一点上, 空运所具备的最大优势, 其实就是它的速度非常快这个事实。对于国内寄送的包裹来说, 基本上隔天就能到达目的地。针对国际包裹而言, 如果目的地是东南亚地区, 通常需要三到五天左右的时间才能送达；如果目的地是欧美地区, 则需要五到七天左右的时间。
当然, 如果遇到物流旺季或者是航班被取消这样的特殊情况, 运输时间可能会再增加一两天, 但是呢, 跟海运动辄需要花费二十多天来完成的整个运输过程相比之下, 空运在服务确定性方面, 明显是要高出非常多的。
所以还是要把目光拉回到最开始的这个疑问上去, 也就是宝安机场这个问题本身, 它当然是可以进行空运操作的, 并且它在华南区域发货便利度方面是属于比较顺手的一类机场的其中一种存在情况, 这里面的核心重点在于说你需要把自己要寄送的具体物品是什么这件事搞清楚, 还有说要选择哪一条流通线路这件事搞清楚, 另外关于费用里面到底包含了哪些具体的项目这一点也要搞清楚, 把这几个关键事项都逐一确认到位之后了, 那么接下来的工作就纯粹是等待货物到达的一个状态而已。