宝安加急件空运怎么发，从下单到起飞时间线和坑全在这
我在宝安从事发货这项工作, 已经经过了五个年头的时间, 在这当中经手处理加急空运包裹的件数是最多的。客户通常会打来电话, 而在这些电话沟通的内容里, 大约有百分之八十的话语气是带着火气的。
他们往往会对工作人员说: 货物是在明天一早必须要使用的, 所以对于是否可以在当天成功发运出港这一问题感到十分焦急。说实话, 在宝安地区进行加急空运业务能否顺利进行的情况下来看, 货物的价值并不是决定性因素, 真正产生影响的关键点在于下单时间的早晚以及报关材料是否已经齐全。
整体的办理流程并不算是非常复杂, 然而在具体操作过程中存在许多潜在风险。接下来将实际操作顺序作为标准, 把所有的注意事项详细说明清楚。
宝安加急件空运怎么发
这整个流程实际上就是几步。先把货物送到宝安仓库或者指定的收货点, 在此之前你需要把报关单据这一项准备好, 还需要备齐装箱单, 同时也得把商业发票这一文件准备好。货物本身必须要经过安检, 要称重, 还得贴上唛头。
仓库收到货物后就要归入对应的航班批次里面去。如果是直接走机场货运通道的, 那就直接进入海关监管仓了, 报关这一环节要走一遍, 查验也要过一遍, 最后进行配载, 这一连串的程序都要顺着一路走下来。
你要是走机场里面的货运渠道, 当天那个截单的截止时间, 基本上是被卡在下午的两点到四点之间的, 如果你错过了这段时候窗口, 那你的货物就只能去排第二天的航班了, 这时候你要是说需要加急处理，它实际上就变成了隔天才行。
有一个细节在很多人往仓库发货之前没有进行确认工作, 所以等货物到了仓库之后才感到傻眼的情况是真实存在的。
针对液体、粉末以及带电的产品而言, 如果选择走空运的方式，那么会存在非常多的限制条例, 锂电池必须要单独向相关部门进行申报才可以单瓶液体的容量要是超过了一百毫升的话, 那么基本就无法进入普通舱位了, 这时候就只能选择走货舱或者陆运作为兜底的运输方式, 因此各位在发货之前一定要先确认好你的产品品类是否属于那些受到限制的范围内, 千万不要等到货物已经到达了目的地并且时间也被卡死了的情况下才发现根本没办法走空运这种渠道, 那样的话所谓的加急服务就彻底失去了存在的可能性。
宝安加急件空运要多久
从交货开始到飞机起飞, 只要一切顺利的话, 通常需要四到六个小时才能走完整个流程。这个时间有一个必要的前提条件, 那就是你得赶上当天还有舱位的航班。如果你是飞往国内的各个城市, 那么在当天飞机落地之后去提货, 是完全没有问题的。
如果你要飞往东南亚或者中东等方向, 货物可以经过一夜的飞行后到达对方的机场, 这样在时间安排上也是有足够的余地的。但是真正会让时间安排变得紧张和复杂的, 其实是货物的两端环节。
一方面是指你这边要把货物从工厂厂区运送到宝安仓库这一段路程所需要的耗时, 另一方面也是同样重要的, 就是目的地所在国家的通关清关速度所消耗的时间。当国内货物到达目的地并落地之后, 基本在两三个小时之内就能把货提走。然而, 如果国际件遇到查验的情况, 那么速度慢上半天这一现象是非常常见的。
我印象特别深刻的那一次, 是下午一点钟的时候客户打来了电话。他们说必须在两点之前把货交付出去。当时客户本人是在南山那边, 而仓库则在宝安。车辆因为堵车, 被堵在了海关检查站附近。报关员已经早早地在监管仓库的大门口等候多时了。
甚至连配载单据都已经打印完毕了。但是很遗憾, 还是差了不到十分钟的时间, 最终没有能够赶上。后来我们费了很大的力气去协调, 才安排到了另一个航班上。这件事让我们多花费了一个小时的时间, 不过好在货品还是在当天晚上的时间内起飞运走了。
所以, 我的建议非常直接。那就是, 如果你是真的需要办理加急业务的话, 一定要至少把截止时间提前两个小时这个时间段, 把所有的申请材料都整理好并提交上去。绝对不可以卡着那个规定的最后时刻去尝试处理, 也不要去抱有侥幸的心态认为运气会站在自己这一边。
说到底, 到底是要加快速度还是怎么样, 全部取决于你前期的准备工作是不是做得足够扎实的。货物的、单子的、时间的这三样东西都凑齐了, 从宝安到全国范围内的主要城市的航班的密度就是在那个位置摆在那里的, 真的没有必要去进行太过严重的焦虑。
材料准备妥当了、商品的种类确认得非常清楚了, 剩余的所有内容只需要交给相关的流程去走完就行。