宝安仪器能空运吗？包装申报避坑要点一次讲清
住在深圳宝安并且从事科学研究或者是开设了实验室的相关朋友们, 他们总会隔三差五地问我同一个问题, 那就是宝安地区的仪器到底能不能够进行空运的操作呢, 这个问题的答案是可以的, 但是事情绝对没有像人们想象的那样简单地装箱然后起飞那么轻松, 精密仪器和普通货物在运输逻辑上是完全不同的两回事儿, 从包装的方式、申报的手续一直到舱位的选择这一系列环节当中都存在着各种各样的门道和需要注意的地方, 我在这个航空货运行业里面已经工作了十几年的时间了, 这期间所接触到的来自宝安地区的仪器运输业务少说也有上千趟那么多, 要是能把这几个关键的核心点给理清楚了话, 就可以避免你在那里来回折腾走弯路。
宝安仪器空运要咋包
最主要的一点就是做好防震以及防潮这两件事。宝安那边有非常多企业在做半导体检测还有光学分析方面的工作。设备内部的那些传感器还有各类芯片都对震动表现出极度敏感的特点。按照我平时的建议, 应当选用定制类型的木箱并且配合内衬为EPE珍珠棉的材料来使用。这样做可以把仪器像是悬浮着一样安置在箱子内部。
同时在四周保留下来三到五厘米的缓冲空间。在箱子的外侧要粘贴上减震标签。而在底面则采用叉车托盘来进行固定操作。千万别直接使用绑带去强行勒紧物体。因为一旦勒得太紧就会直接导致应力的出现并集中于某一点。等地面卸载之后拆开箱子检查时才发现光学镜头的位置已经发生了偏移。
大家普遍容易把湿度这个情况给忽略了。因为宝安这个地方是靠海的, 所以在回南天的时候空气里的湿气是非常大的。仪器如果在仓库里面放置几天其实是没有什么的, 但是只要一装上飞机之后, 货舱里面的温度和地面的温度就完全是两回事了。
需要在箱子里面塞入足量的硅胶干燥剂, 然后在进行密封操作的时候, 要用热缩膜把整个箱子都裹得非常严实, 千万不能留有缝隙。。
如果仪器里面带有锂电池这种情况, 比方说便携式光谱仪以及手持XRF这些设备的时候, 是必须要把电池含量进行单独申报的这一动作需要去完成的, 同时还要把UN3481标签给贴好, 要是没有这么做的话, 那么在地面安检环节一旦进行检查和翻看的话, 货物是非常容易直接被扣下来的情况的, 这就会导致整体货期的情况处于全部打乱的状态。
宝安仪器空运咋申报
报关的这个归类工作其实是排在第一位的重要事情, 有很多人会把一台分析设备简单地直接写成两个字的“仪器”, 海关在查验的时候如果发现HS编码对不上号, 会直接退单子让你重新去改, 这一耽误时间就得用上一两天的功夫。
对于涉及管制类别的情况, 例如那些带有特定波段激光光源的设备, 是需要提前去办理出口许可证的, 其审批周期大概需要十个工作日左右, 所以千万不要等到快要发货的时候才想起来去跑这个手续。
在舱位这个环节方面, 我们观察到宝安仪器这类货物的情况是普遍体积不大, 但是单价又特别高, 所以我们认为走优先货或者限时货这样的渠道, 会比走塞普货舱要更加划算一些多。
我们还需要跟承运方那边去确认具体的重量等级, 因为这个事情很重要, 因为当货物重量超过40公斤的那段区间时, 价格在差价方面表现得挺明显的, 所以请大家注意的时候, 千万别稀里糊涂地就按照最低档位来进行报价。
在航班的选择上, 我们应该尽量去选择那些直飞的航班的, 因为如果中转的话, 那次数越多, 那么装卸的次数就会相应地增加一次, 这就意味着就多了一次磕碰的风险, 而对于精密光学件这种类型的东西来说, 损坏概率翻倍的情况可不是开玩笑的这么一件小事。
说实在话, 把宝安仪器通过空运的方式顺顺利利地运送到目的地这个事, 有大约百分之七十的因素取决于前期的准备工作, 剩下的百分之三十才关系到运输过程本身。
千万不要在包装上省钱, 也别在海关申报时糊弄了事, 更不能为了图便宜去选择那些不靠谱的航班, 只要这三样事情都做到位了, 设备顺利到手这件事基本上就不会出什么差错。
要是你手里有具体的设备, 拿不准它到底能不能走空运, 或者不知道选择哪一条航线更加稳妥可靠那么就把这个设备的型号、尺寸大小以及电池的具体情况进行一下详细的列出, 我帮你一个一个地进行分析和核对, 然后再决定下单也不迟。