宝安怎么发航空加急件，走什么渠道当天到不到，一篇讲透
在宝安这个地方, 从事批发业务以及从事外贸业务的诸位朋友都是心知肚明的, 如果有一单加急的货物因为拖延而导致延误, 那么客户那边很可能的情况是直接就更换掉既定的供应商了。
关于航空加急件这件事, 要说难其实也不算有多难, 但是对于那些第一次去处理这类事务的人来讲, 往往是不太能够摸清楚其中的门道的, 比如应当选择哪一个具体的渠道, 应该如何去进行下单操作, 还有货物的当天究竟是否能够抵达目的地, 如果不把这些细节全都搞清楚的话, 那么就非常容易发生白白地跑上一两趟的情况。
下面是根据过去几年时间里积累的实际操作经验所整理出来的内容, 大家按照这个思路去行走就可以了。
宝安航空加急件怎么走
宝安那边的发货点主要是都集中在福永、沙井还有西乡这些地方的, 它们紧挨着机场, 所以在片区上面的这个优势是非常明显的。在实际的操作层面上来看的话, 速度最快的这么一个路径, 就是去走那个机场旁边航空柜台那里直接的交接货物这样的操作, 因为这个做法是可以省掉中间所有的那个转运环节的。
你只需要手中拿着一份完整的清单, 再加上那些已经包装好的货物就完事了, 直接去到柜台去做申报就可以了, 然后工作人员他们会根据你货物的目的地, 还有对时效方面的具体需求来帮你匹配到最近的一班的航班。
在整个涉及交件安检以及装机这整个流程中, 如果说一切都顺利的话, 那么四十分钟到一个小时左右的这样一个时间范围是绝对可以把它走完的。
如果货量不怎么大的话, 也就是一两个箱子这个样子, 也可以去找在机场周边存在的货代门店来代为办理提交手续的事情, 因为他们已经在预先的时间点跟你把航班舱位这个东西给订好了, 你就只负责把你的货物送过去然后去进行扫码登记这个动作就行了, 能够省去你自己跑去柜台那里慢慢排队的麻烦, 从价格这个方面来考虑的话, 会比你自己直接去走官方渠道的价格要贵出大概十来块钱每一公斤的样子, 你需要根据自己的内心对价格的敏感程度来进行最终的选择方案, 对于日常发货重量在两百到三百公斤这个范围以内的情况, 选择直接去柜台办理会更加划算一些。
宝安加急件当天能到吗
这个方面主要看目的地在哪里。在同一国内城市之间, 比如从深圳到上海、或者到北京, 如果是赶上午班的飞机, 那么收件人一般会在当天晚上的七点或八点左右就可以完成签收。
但是, 如果是跨越太平洋的国际邮件, 目的地是美国、欧洲这样的地方, 即便是最快的情况达到次日送达的标准, 中间所涉及的海关清关手续这一环节, 你是无法进行控制的。
很多人以为“航空加急”这个事儿, 就是直接坐上头一班飞机飞过去就行了, 其实对于地面转运这个过程, 还有安检那个环节, 也包括装到飞机上去的这个步骤, 再加上清关这一道手续, 每一个方面都有它固定要用的时间范围, 如果控制不好, 那就跟不上的。
在节假日期间或者处于旺季的时候, 你必须得特别注意才行, 因为航班的仓位是很紧张的, 说不定你自己的货物就会被甩到下一班去, 因此对于那些急着要送的快件来说, 最好的办法就是提前两个多小时就把货交过来, 好给自己留出一点缓冲的时间, 我亲眼看见过有客户一直到下午四点多才把货拉过来, 结果没能赶上最近的那一班飞机, 硬生生地被拖到了第二天去, 这时候他们客户那边都已经开始投诉了, 连时间都没有来得及应付。
宝安航空件怎么寄划算
从价格这个方面来讲, 同一个重量走不同的渠道, 花费的钱数能够相差一倍的样子。选择经济的航空运输线路, 就像是选择晚上才起飞的航班, 这样的方式比起白天第一班飞机的运费要便宜许多, 只是在时效上会多出两到三个小时的时间。
假如你的客户并没有要求必须在中午之前到达, 那么选择经济型的线路是完全足够使用的, 这样每一单业务大概可以节省三五十元的费用。如果每个月的发货数量比较多的话, 可以和运输渠道协商一个按月结算的价格方案, 在这样的情况下, 每一个单位的单价还能够进一步降低一些幅度。
还有一个点, 是人们常常容易忽略的包装问题。对于航空运输而言, 其对货物外包装的要求要比陆路运输严厉得多。纸质的箱子必须达到足够的硬度, 封口处一定要牢固可靠。
如果是液体类产品, 就必须额外附加防漏的袋子。倘若外包装质量不达标, 就会被退回并要求重新包装, 这不仅会造成金钱上的损失, 还会延误时效, 而对于紧急的信件或包裹来说, 完全经受不住这种折腾。
上文讲述的就是在宝安这个地方去寄送航空加急件的一个最主要的处理办法, 以及其中几个特别容易犯的错误。只要渠道选择正确、时间节点控制得好、包装方面符合标准要求, 那么紧急件基本上是不会出现差错情况的。
对于第一次进行该项操作的朋友来说, 建议可以先通过少量的货物来进行实际尝试, 把相关流程熟悉透彻之后, 再去增加发货的数量, 这样就会让人感到更加放心和轻松了。