深圳产品空运发货多少钱几天到，老物流人把门道讲清楚
深圳产品走空运这件事, 看起来表面很简单, 就是打个电话订个舱, 然后再填个单子, 但是真正操作起来的话, 坑点是一堆的。我在华南口岸做物流实操已经快有十五年了, 经手最多的货物, 是3C数码、小家电、户外五金这些货从深圳飞出去。
今天不绕弯子, 把费用怎么算、时效卡在哪里的地方、还有实操要注意什么, 全部都摊开来讲, 为的是省得你来回折腾, 问八遍。
深圳产品空运多少钱
在价格这方面, 很多客户往往一开口就直接去询问每公斤的价格具体是多少, 可是事实上给出的整体报价并不是这么简单的一回事。
关于空运费用的计算方式, 它需要将每公斤的基本单价与货物的总重量进行相乘, 然后还要把燃油附加费、旺季时期额外的费用、办理报关的手续费用以及在地面进行操作的额外费用等一系列项目全部叠加上去, 因此, 即便货物本身是同一种类, 由于每个月的市场情况和各项附加政策有所不同, 最终核算下来, 每一公斤的费用在不同月份之间出现三四十块钱的差价, 这是一个非常普遍的正常现象。
当前的情况就是, 在深圳这边通过常规的渠道来发出去货物，如果是普通的货物。那么价格大概在每公斤22元到28元之间。如果是带有电池的或者是带有磁性的或者是液体的这种特殊类型的货物。就需要去走专门的特殊渠道。这个价格能够涨到35元以上。
还有一个容易掉进去的坑: 起运重量要求有一百公斤。很多运输渠道都设置了最低计费重量的门槛, 就算你实际只有六十公斤货, 也得按照一百公斤的价格来结算。在货物数量比较小、不够一斤一两凑够重量的时候, 硬撑着去发货并不划算, 不如去看看能不能拼货走共享舱这种路子, 实际操作下来能省下不少的开销。
另外, 在问价格的时候一定要弄个清清楚楚, 看这个报价里包不包含报关的费用, 以及到达目的港后产生的操作费, 不然等到货已经降落了才有人跟你说不包括到港费需要另算账目, 到时候你就只能吃哑巴亏了。
深圳产品空运多久到
时效这个事儿, 得看具体的目的港是哪里, 还得看航空公司的班次是怎么排的。比如说从深圳飞到东南亚那边, 货落地以后, 基本上第二天就能把货提出来, 整个运输的过程大概就是四十八到七十二个小时。
要是飞欧美地区的话, 不走中转的直飞航班其实挺少的, 大部分货物都得经过停, 或者在别的第三国转机, 从门到门的整体时间大概在七到十二个工作日左右。
大家要注意一点, “门到门”这个东西, 它里面包含了目的国的清关流程, 还包含本地的派送服务, 纯空运到机场的那个速度其实要比这个快得多, 所以不要把清关所花的时间, 全都算到纯运输段的头上去。
在黑五、圣诞前后这些旺季, 舱位变得很紧张, 航班取消或者是甩柜的概率明显升高, 时效可能会延迟三四天。我见过极端的状况, 货到了目的港但是清关排队排了五天, 产品再急也只能干等着。如果要赶截止时间的货物, 必须至少提前一周订舱, 不要卡着时间点进行操作。
深圳产品空运怎么发
虽然操作流程本身不算复杂, 但是细节会直接决定整体的体验效果。你需要提前把货物做好标识。请把品名、毛重、件数以及体积这些信息清楚地写在箱子的外面。如果货物属于危险品或者是带磁的产品, 那么必须提前进行申报工作。
否则的话, 等货物到达货站的时候会被拦下来进行处理。这种被拦下来的情况, 会导致产生的整改费用比原本省下的运费还要贵得多。报关资料的准备也必须非常齐全。这包括发票、装箱单、合同以及HS编码在内的一系列文件。一旦缺少其中任意一样东西, 相关的手续都无法正常办理。
在发运这个环节里, 货物会被送到深圳机场的货运站或者是被指定的仓库里面去, 等把货物交给承运商以后, 基本上也就是坐在那里等着起飞的通知就是了。
等到落地以后, 目的港那边的代理会安排好提货以及派送的这些事情, 在整个流程当中, 每一段路程都有单号可以用来进行追踪。你只需要把前端的材料全部都准备齐全、把货物的标签全部都贴对, 后面的整个链条运转起来就会非常的顺畅了。
说句实在话, 在深圳把产品走空运这件事上, 压根就没有那个所谓的、万能的所谓的最优解存在的情况发生, 你所能够去找的, 就只有那条非常适合你自家货品的具体形状类型、适合你自家货量多少、也适合你要的那个时间节点的那条运输路线。
只要你把你家这个费用的具体构成情况、时效节点的具体把握情况、还有操作流程里的这些细节部分, 全都给琢磨透了、搞清楚明白了, 等到下一次你需要去问报价的时候, 你的心里自然就会有个底了。
要是你家里有具体的货品类型拿不准主意的话, 那么你最好就是带着这些东西的尺寸大小和重量有多少, 还有它们的具体品种名称去进行询问, 这么做的效用, 比起那些泛泛而谈地问了一句简简单单的多少钱有用上一百倍。