宝安配件航空物流怎么选 赶交期的工厂最该问这三件事
我在宝安这个地方办厂做配件业务, 这十几年的经历让我有一个最大的体会, 就是航空物流这个行业的门槛, 表面上看似乎是很低的样子, 可是当真正去踩坑的时候去亲身经历才发现这里面的水深得很。
非常多的老板他们存在一种想法, 以为不就是走个空运发货这个事情嘛, 结果等到配件运送到了目的地之后才发现出现了问题, 比如包装会被压得变形了, 型号的标签也会搞混了, 报关单上面写的品名和实际发的货物对不上号, 于是交货期就这样硬生生地被推迟出去两周这么长的时间。
在宝安, 这个地方存在了特别多的中规模和规模的制造业企业, 零部件的各个种类非常杂乱, 发货的频率是极高的, 航空物流的方法选择没有选择对, 时间以及成本都是没有办法收回来的。
宝安配件航空物流怎么挑
我见到了不少同行, 他们一开始就互相比较单价, 选择报价最低的那一家。但是配件属于精密件, 一个弹簧的公差问题就能让整条产线陷入停滞。所以挑选物流商的时候, 不能仅仅盯着运费这个数字看, 需要问清楚对方有没有针对精密配件的专属包装方案。
后来我和某些渠道固定合作, 因为他们会根据五金件、注塑件、板卡的不同用途来分别使用不同的内衬和防震填充材料。这种细节方面的工作, 一般的小公司根本无法做到, 而大型渠道又往往嫌弃货量太小而拒绝承接。
另外, 还有一个非常容易被大家忽视的坑洞，那就是关于时效性方面的问题, 请大家千万不要只是单纯地去听那“次日达”这三个简单的字而已。
虽然从宝安起飞之后到达国内那些主要的城市确实是非常快速的, 但是在这些配件顺利落地之后, 到底有没有专门的专人来进行对接、卸货, 以及后续的分拣和入库环节呢?
我曾经就遇到过那么一次非常糟糕的情况, 就是货物到了对方的中转仓之后, 因为并没有提前去报备清楚提货所使用的车型具体是什么, 导致货物在原地足足等待了大半天时间才最终被提走, 结果直接导致了生产线那边干等了一个完整的下午时间段。
因此, 当你们进行相关询问的时候, 一定要把这个“落地之后最后一公里”的时间因素也必须一起计算进去。
宝安配件航空物流多少钱
关于价格这一件事, 实际上是无法给出一个统一的确定数字的。我曾经将同一批次的货物发往上海, 结果发现不同的渠道之间差价能够达到四成的程度。导致报价产生差异的核心变量主要包括三个, 分别是重量体积比、目的地距离以及报关复杂程度。对于纯内贸配。
我现在的做法是采用季度结算的方式, 但是我每个月都要核对一次详细的费用清单。之前有一次我回去查看账单的时候, 发现连续两个月的燃油附加费都在悄悄地上涨。后来我去询问了相关人员才知道, 这是因为国际上的油价出现了波动, 从而导致了费用的传导式增加。
如果不进行紧密监控的话, 一年累计下来多花费的这些零碎钱, 会把本来就已经非常薄弱的利润直接给吃掉。因为配件厂本身的毛利就比较低, 所以对于物流成本必须进行清晰明确的分摊处理。至于哪部分费用是固定不变的, 哪部分费用是会浮动的, 在我的心里必须有一个清楚的掌握和了解。
讲实话, 宝安这边做配件的工厂, 航空物流这个东西绝对不是往好上加好的点缀品, 而是生产线能不能顺利运转下去的根本关键。我这里看到过旁边的厂子就因为出现一次物流延误的情况, 客户就马上把订单转到了其他地方去, 损失的不仅仅只有那部分货物的差价问题, 更是失去了后面连续三年非常稳定的合作订单。
关于选择物流公司这一件事情, 最好是跑出去多考察几家企业去看看他们实际操作的具体情况这样子, 肯定比在网络上刷看十个报价表格更加具有实际用处。千万不要等到真的出现了严重问题再去考虑更换供应商的问题, 一定要提前把各种应对措施做好安排放在前面, 这样一来交货的时间段才可以保证稳定可靠。