宝安空运易碎品怕碎？玻璃陶瓷瓷器这样打包不碎
在深圳宝安这个地方, 做国际货代差不多做了快八年的时间。在这个行业里边, 最容易接触到易碎品的客户, 就是那几百家专门生产陶瓷工艺品还有精密光学元件的小工厂。要是说句掏心窝子的实在话, 那些易碎的物品通过空运方式运输的话, 最大的风险其实不像是丢失这种情形, 而是物品碎裂这种情况。
想一想看, 一只从景德镇那边烧制出来的花瓶, 要是从深圳宝安机场运到洛杉矶这个城市去的话, 这中间的过程可是要经过好几道手续的。比方说要装卸东西, 要进行分拣操作, 要转机中转, 然后再进行一次装车和卸货这些环节。
要知道在这每一个环节里, 只要出现了一点点磕碰或者碰撞的情况, 都可能会让你把所有的血本全都亏干净了, 一点都不会剩下来。我见到客户曾经寄送过一箱瓷器过去, 结果当拆箱的时候发现有3只瓷器碎了, 保险公司按照自然损耗的理由拒付了赔款。所以, 打包的方式会直接决定物品能否完好无损地到达目的地。
宝安易碎物品空运怎么打包
其实, 最核心的原则仅仅有一个词语, 那就是缓冲。可是, 所谓的缓冲绝对不是用报纸胡乱的裹上几层就当作结束的事情。
对于我给客户提供的一般性做法来说, 就是把每一个单独的物品首先使用气泡膜进行全方位的缠绕, 这里需要特别注意棱角、釉面以及底座这些容易产生受力的位置, 要一直缠到其厚度起码达到两根手指那么宽的宽度才算是合格。
紧接着, 把这个包裹好的物品放入到能够刚好卡住它的纸箱之中, 并且在箱子的内部继续使用珍珠棉或者泡沫板将所有的缝隙完全塞紧填满, 直到那个箱子被摇动的时候, 绝对不能够产生任何晃动的感觉为止。
在外箱的四个角落上面粘贴上“FRAGILE”这个易碎标签, 要让分拣员一眼就能看到, 要在顶部贴上这样的一张标签, 还要在侧面也贴上一张这样的标签。
在多件物品进行混合装运的实际操作场景中, 相关处理工作往往会变得更加繁杂。这是因为不同规格尺寸的物件无法简单地进行堆叠放置, 而是必须借助隔板来实现层次化的分隔, 同时确保每一层都具备独立的缓冲保护措施。
我曾观察过针对玻璃制品的包装方案, 具体做法是使用特制的泡沫模具, 从而使每一个杯体能够稳固地卡在预设的凹槽内部, 尽管这种打包方案的预算成本较高, 但它能够有效将货物的破损比率控制在千分之三的极低水平。
此外, 还存在一个容易被广泛忽视的重要细节, 那就是外包装纸箱的底部结构需要具备足够的承重能力, 假设整箱货物的总重量超过了十五公斤这一限定数值, 那么箱体底板必须采用更为坚固的九层瓦楞纸板来替代普通的三层纸板, 否则普通的三层结构在承受重压时极易发生坍塌现象, 从而造成内部商品彻底碎裂损坏的严重后果。
宝安易碎物品空运要几天
如果从宝安机场办理出港手续, 具体的航班选择就需要根据您的目的地来定。如果是运往欧美的地区, 大概需要花费四个到七个自然日的时间；如果目的地是东南亚, 一般需要三到五天的时间；要是去日韩的话, 速度比较快, 最快能够在第二天就落地抵达当地。
不过, 实际的收货时间并不能只看飞行那段路程, 它还需要加上出口报关、安检以及目的国清关等几个环节的耗时。把这各个阶段的时间综合算下来, 整体的运输时长比纯粹的飞行时间要多耗费两到三天左右的量。
当然, 如果货物属于敏感品类, 例如含有电池的精密仪器之类的东西, 在清关这一个环节所等待的时间会卡住得更加长久一些。
在从十一黄金周一直到春节即将到来的这个货物旺季时间段内, 宝安机场的货运量是非常大的, 这就非常容易催出货物的甩货现象或者是改签现象的发生, 从而导致实际的运输时效有可能进一步地被拖延两到四天这么一个时间长度, 对于我通常的建议就是希望客户朋友们在安排交货日期的时候能够把这个时间宽裕一点, 不要把时间卡得过于死板或者苛刻, 对于那些有着特别急切发货需求的货物来说, 可以考虑选择指定直飞的航班并且加上优先出港的服务, 虽然这样做的费用会比普通方案高出一些, 但是整体上是更加稳定可靠的。
每年的十一月份到一月份, 这是宝安地区易碎品发出的一个小高峰期。在这个时候, 陶瓷工厂正在努力赶制圣诞节和新一年的订单。同时, 玻璃制品工厂也在为向中东地区和东南亚地区供应货物而积极备货。
因为这个时段飞机的舱位是非常紧张的, 所以对于易碎品, 我们建议要提前四到五天的时间来预定舱位。千万不要等到货物已经准备好了之后, 才去寻找物流渠道，因为到时候可能会导致没有位置可用, 或者只能选择速度较慢的船运方式。
关于打包材料, 最好让工厂方面直接把它们备好。这样当货物到达仓库的时候, 就可以直接进行装箱并发往出口港口, 从而省掉中间那些让人折腾的环节。东西能够安全地抵达港口, 这一情况要比节省那一小部分的打包费用重要得多。