宝安航空货运可以空运吗？深圳老货主把能寄不能寄说清了
我跟你在深圳宝安机场发货, 次数加起来肯定没有两百票也是不够的, 反正我是个很有经验的老朋友了, 现在就跟你掏心窝子说实话一点, 关于宝安航空货运这个东西吧, 它确实是能够走空运这种方式的, 可是它在操作层面上, 却远远不是你说的那种像“寄个快递”一样随意简单的事情, 从我自己做外贸发货算起已经十年时间过去了, 期间经手的货物范围涵盖了从电子元器件一直到冷链生鲜在内的各种类型, 所以我清楚哪些品类是可以走的, 哪些物品是绝对不能碰触的红线的, 还有最后到底需要用多少天才能到, 这些内容今天我就一次性跟大家掰开揉碎了讲清楚, 这么做的目的就是为了节省你可能因为不了解情况而浪费去柜台办手续的时间, 同时也是为了帮你避免那些可能导致交货期延误的麻烦。
宝安航空货运能寄什么
市面上可空运的货物范围比你预想的要广阔得多, 不过存在的误区和难点也完全不是能够轻易忽视的程度。
常规的货运物品包含有样品、文件资料、电子元器件以及服装面料等, 这类项目在运输环节之中通常表现最为平稳顺畅, 前提是包装环节需符合规范标准、申报信息必须清晰准确, 在此种情况下基本即可实现于当天或者次日阶段完成登机动作。
针对液体形态与电池类产品则需要进行更为细致的评估处理以核对UN编号详情, 其中涉及锂电池的部分务必通过特种货物通道开展操作行动, 这就要求工作人员提前与航空公司方面就仓位承载能力进行确认沟通工作, 并询问是否存在附加费用收取情况。
我是曾经踩过那个非常大非常大的坑, 有一批样品它里面是带有电池的, 结果包装方面没有把这个标识弄好, 就被卡在那个安检台上面, 整整耽误了两天那么多天的时间, 最后导致的就是客户的交付期限就全部给耽误掉了, 这既赔了钱, 还把面子也给丢了。
那些绝对不能碰的东西, 界限是非常清楚的。要是危险品里没有申报出相关资质, 你根本就不要想着能把文件递交进去。至于活体动物、超过规格的大件货物, 还有属于海关管制范围的物品, 机场的货运柜台会直接拒绝接收, 这一点是没有商量余地的。
如果是属于食品类的货物且是生鲜冷链运输, 那就必须得确认在当天有安排冷气机班的飞机航班, 要不然温度一旦中断, 那么货就算到了也会报废, 所有的损失全部都是由你来承担的。
宝安航空货运要几天
关于时效的问题被问得非常多, 所以我把情况多说一点。在国内的航班运输中, 如果走空运专线, 从宝安机场发往北京、上海、成都等主干城市的情况来看, 正常的流程是当天接收货物并安排在当晚装机, 然后抵达目的地的机场并提货, 整个过程花48到72小时是非常普遍的现象。
对于国际线路来说具体的耗时需要视飞行距离而定, 如果飞往东南亚地区基本上隔天就可以到达, 但是如果飞往欧洲和美洲等地区最少也需要花费三到五天的时间, 在这期间还必须顺利通过出口报关以及目的港清关这两道环节的检查。
根据我的实际经验来看, 货物送达了机场这个动作, 并不等同于已经完成了发运流程, 具体表现是报关单据尚未制作完成, 同时运输舱位也没有被最终锁定确认, 在这种情况下哪怕飞机起飞升空了, 你也无法提取到手里的货物, 最终只能处于被动等待的状态。
还有一件事是大家通常会忽略掉的, 那就是节假日以及旺季这种时间段。在春节前那两个礼拜的时间, 还有黑五的前后这段时间, 飞机上的舱位紧张得要命, 必须得提前三四天去预订那个板位, 如果不这么做的话, 就只能去走第二天甚至第三天才能出去的航班了。
我在去年的双十二之前的一周的时候, 曾经发出过一批比较急的货物, 那时候所有的舱位都已经满了, 结果就硬是又多等了两天时间, 最后才终于走了出去, 当时我的客户差点就要给我打个差评了, 不过好在货并没有丢掉。
所以, 咱们回到那个问题上去, 也就是宝安航空货运到底能不能走空运。答案是能的。但是, 这个“能”字后面跟着一大串的前提条件。
你看品类、包装、申报、舱位、时效, 哪一个环节要是卡住了, 那物流就走不顺畅。与其到了柜台再去问人家“这个能不能寄”, 倒不如把细节全都摸透了再动手, 这样要省心得多, 也能够少花冤枉钱。