深圳宝安机场可以空运吗 寄航空快递件实操全攻略
深圳宝安国际机场, 它是华南地区最繁忙的航空枢纽, 每天有大量的货机, 还有客机腹舱, 都会从这里起飞, 飞行的数量是非常大的, 大家经常会问, 去宝安机场这边, 能不能就直接发空运? 答案是可以的, 是肯定的, 不过具体走哪个通道? 费用又该怎么来算? 这里的门道其实还是有很多的。
宝安机场空运怎么寄
我曾经邮寄过两次航空方面的物流快件。其中有一次是个人寄往老家的情况。另一次则是公司发往广州的样品。如果是个人直接去寄, 可以去机场第三航站楼的快递服务点。那里有顺丰、京东还有邮政都设有驻场的柜台。大家只需要填好运单并把东西交出去就可以了。
完全不需要自己去寻找货运代理商来帮忙处理。企业如果要批量发货, 流程就大不相同了。必须走机场的货运区域。需要找拥有国际航空运输协会资质的货代来进行操作。从报关到安检再到打板这一整套流程都包含在内。整个时间周期比普通的快递要多出两三天。
有一个具体的细微情形, 通常会被多数人所忽略掉, 那就是宝安机场的货物运输区域和客运服务区并不位于同一座建筑物内。当你从T3航站楼出来以后, 朝着南方方向步行移动, 大约需要行进八百米的距离, 才能到达F1指定的货运区域, 当然了, 也可以选择直接利用车辆进行驾驶前往。
倘若你所涉及的是装载在客机腹部舱位的快递物品包裹, 只需在T3服务柜台完成交接手续即可达成目的, 相关电子数据管理系统便会自动执行航班匹配操作程序。
然而, 如果所涉及的业务范畴属于纯粹由专用货机执行的仓位运输需求, 则必须前往专门的货运区域完成单据提交动作, 其实际操作流程与前台柜台的常规办理模式存在着本质上的显著差异。
我第二次在寄送样品这件事上弄出了差错, 把情况搞混了, 结果白忙活了一趟去跑了货运区这一个地方, 后来经过了询问负责货运代理的人才弄清楚, 快递类的包裹件压根就用不着跑到那个区域去办理相关事宜。
宝安机场空运要多久
如果处理的是国内包裹业务, 只要你在当天傍晚十五点钟到十七点钟的时间段之前把货物交付出去, 通常情况下能够在当天的夜间或者是在次日的上午时分完成送达这一过程。
关于我寄往广州地区的那一箱样品而言, 我是在周五下午完成的交付操作, 而在周六早晨九点多的时候, 收件方就已经完成了签收行为, 整体来看运输时效表现出了非常高的稳定性, 造成这种现象的主要原因是深圳市宝安区作为始发地的航班拥有足够大的密度, 平均每隔半个小时就会有一架飞机起飞, 即使错过了当前这一班次的空运资源, 需要等待后续航班的时间成本也非常低, 仅仅只需要二三十分钟左右即可搭乘下一班机。
国际快递的速度相对会慢一些, 如果是飞往东南亚地区包含曼谷、吉隆坡、新加坡这些城市的话, 飞机落地所需的时间大概是24小时到36个小时, 如果是前往欧洲以及北美地区, 那么落地时间则是48小时至72小时。
可是, 飞机落地仅仅是整个流程中的第一步, 后续还得通过目的地港口海关的检查。我举个例子说, 我有过一个寄往德国。
宝安机场空运多少钱
航空快递是按重量来计算费用的, 首重为23公斤以内, 是一个统一的价格, 如果超过了这个重量, 续重的每公斤要加收费用, 从宝安寄送到广州这个地方, 首重1公斤大概需要23元左右, 续重的每公斤大概在12元左右, 如果是选择纯货代走的话, 价格会更低一些, 但是起收的重量比较高, 一般要是重量在100公斤以上, 走这个渠道才是比较划算的。
大家得注意, 体积重这块儿是个大坑。寄航空件的时候, 运费是按照实际重量还有体积重量这两个数里去挑比较大的那个来算的。那这个体积重量是怎么来的? 它就是把箱子的长以及宽还有高三者乘在一起, 然后再除以一个叫做计抛系数的数字。
回想我当初那次去寄带样品包裹的情况, 里面的东西明明分量不重, 满打满算才三公斤的样子, 可是外包装箱子的规格却显得太大了, 这样一来一算, 得出的体积重量数字竟然达到了八公斤, 结果快递公司就直接按照八公斤的标准来向我收取了费用。
除了刚才说的那点之外, 像燃油附加费、报关费, 还有旺季时候会产生的附加费这些看起来不太起眼的隐性成本, 它们层层叠加起来以后, 最终要花的钱, 有时候能比原来的预算多出两到三个百分点那么一点。
在寄东西之前, 一定要让货代把所有的费用都列得清清楚楚明白的, 千万不要等到钱被扣了以后, 才去发现那些多出来的费用比原本说好的报价要多出了几百块钱的样子。
在给货物发运之前, 一定要把重量、体积以及目的地这些信息给写清楚了, 然后让负责货运代理的人给你一个全包类型的报价。
千万不要只去问每公斤的单价是多少, 直接问我的这一票货物总共需要多少钱, 这样做能够避免被各种附加费打得一个措手不及。从宝安机场进行空运发货物这件事情, 它本身并不复杂, 只要把相关的流程给跑顺了就可以了。