宝安怎么办空运物流？本地老从业者把流程、费用、避坑全说清
我在宝安区这边待了十多年的时间，一直都在做物流相关的工作, 经手的空运单子少说也有上千票的样子。
很多人经常会来问我在宝安该怎么办空运物流, 其实这一整件事并没有那么复杂, 但是里面存在一些很多的门道, 比如费用到底是怎么算的, 时效具体是怎么去控制的, 还有渠道到底该怎么挑选, 这些方面确实是非常容易让人踩坑的, 我把我自己在实际操作过程中积累下来的一些经验全都整理出来了, 也是希望能够给那些正在寻找合适渠道的朋友提供一些实际上的帮助。
宝安空运物流怎么算钱
关于费用方面, 许多新手在刚开始的时候会直接去询问, 说一票货需要多少块钱，但这种问法其实是不太正确的。因为空运物流的报价情况是跟重量段、货物的类型、起飞的地以及最终要去的目的地这几个因素都是有关系的。
举一个简单的例子, 如果是同样是三公斤重的货物, 从深圳机场发到上海和从深圳机场发到曼谷的话, 这两个路线的价格差异是非常大的, 甚至可能差出一倍之多。
在实际操作的过程中, 多数渠道一般会先给你一个基准价, 然后再按照实际计费重量来计算最终的费用, 而实际计费重量是需要比较体积重和实重这两个数据, 取其中较大的那个数值来作为计算依据。我见到过许多客户, 他们没有把体积重量进行计算, 等到最后面临被额外收取费用的状况时, 变得非常被动。
另外, 那些隐藏的收费项目也是必须要向对方问得清清楚楚的。比如说报关的费用、操作的费用、目的港那边的派送费用, 还有因为超时产生的仓储费用, 这些各种名目的开销加在一起, 在有些情况下甚至比运费本身还要高很多钱。
我平常通常会建议客户让渠道方把所有的费用都列一个详细的清单出来, 千万不要仅仅盯着头程的那个报价看。特别是对于那些敏感类别的商品来说, 验货环节和报关环节所产生的杂费会多出明显一截子钱, 如果不提前把这些都说好, 等到后面出现了问题再去争执起来那是非常麻烦的一件事情。
宝安空运物流要几天
时效这个问题, 是眼下许多人最为关心的焦点。如果是国内段的运输, 从宝安这个地方出发, 去往北京、上海和广州这些大城市的话, 基本隔天或者就第二天就能送达了, 因为这个航段飞行的航班频次非常高。
若是运往东南亚地区, 像泰国、马来西亚这些地方通常需要在路上耗费两到三天的时间才能落地清关。而如果把方向设定为欧洲或者美洲这些遥远的地方路程就会拉得更长一些, 走快线能够勉强把时间压缩在五天以内, 选择普通渠道则往往需要七到十天之久。
但这里存在一个非常关键的无法预测的变量, 那就是清关环节的具体状况。当货物抵达目的地港口的时候, 如果相关单据准备不完整或者是被海关要求抽检的话光是处理清关手续这一项就可能耽误两到三天的时间这一点谁也保证不了不会发生延误。
另外, 还有一个经常被忽视的情况存在, 那就是星期六和星期天当天的航班数量是比较少的。如果你在星期五晚上提交订单, 实际发出去的时间有可能需要等到下一个星期一才行。因此, 对于加急件的发货, 尽量选择星期二到星期四这几个时间段会更好一些, 这样可以节省一两天的时间差。
我曾经遇到过一位做跨境电子商务工作的客户, 起初因为他没有注意到这个问题所在, 进而引发了他的下游买方投诉货物到达速度太慢的现象, 但在后期对他整体的出货安排进行了调整之后呢, 相应的退货比例就明显下降了不少, 降幅达到了接近百分之二十的样子。
宝安空运物流怎么选渠道
咱们先把常见的渠道类型给梳理一下, 大概分成了三种情况, 也就是代理拼货、专线包板还有货代整包, 接下来看该怎么选, 如果是那种货量不大但是也不着急送到的单子, 用拼货这种方式是最省钱的, 反过来如果出货量很大对交货时间要求特别高的话走包板会更稳妥一些, 对于那些不上不下的中间状态, 专门跑这条线路的专线就派得上用场了, 在宝安石岩以及西乡那片地方聚集了好多操作网点, 建议你花点功夫实地去转一圈, 当面对比一下大家报的价格以及响应服务快慢这个程度, 这种做法比起干巴巴地在上网去问要靠谱得多。
你在选择渠道的时候, 千万不要只是去对比价格这个东西, 你要重点去看这三样东西, 第一样是异常的处理速度, 第二样是轨迹更新的频次, 第三样是售后这边到底有没有专门的人来对接, 你要是觉得价格差个几块钱一公斤没什么大不了的, 但是一旦出事了你连个人都找不到, 那这才是真正意义上的贵。
跑着这个行当到现在已经过去了非常多的年头, 我所得到的一个最大的感觉是, 空运物流这一块, 它从来就没有所谓的万能的最优的解法存在, 而只是说在那些路里面, 有一条路是特别适合于你的货量情况以及你的时效预算情况的, 当你把关于这一票货物的实际状况全部都说明白的时候, 同时呢也把相关的费用全部都问清楚落实到位的时候, 然后再去对比两三家不同的渠道的话, 那么基本上就不会出现非常重大的错误或者问题。