深圳加急空运怎么安排最快 费用、时效、渠道选择以及容易踩的坑全讲清
我做了这么多年的深圳货代工作, 加急空运这种业务几乎就是每天都得去处理的东西。经常会有客户在半夜的时候打来电 话过来, 嘴里喊着说货物必须在明天送到才行, 说话的声音里全都是那种特别焦虑的感觉。
其实, 要把深圳这个地方的加急空运的事情说清楚, 要是仔细说起来那还挺复杂的, 可要真简单来看, 也就只有那么几条路可以走, 最关键的一点在于你能够不能选择对、安排对。我这里把我自己在实际操作当中踩过的那些坑以及真正比较有用的经验都整理出来了, 拿来给那些有同样需求的朋友参考一下。
深圳加急空运怎么最快
从深圳这边出发的话, 加急空运主要得走三条线。第一条是直飞国内的各城市, 这样的话当天或者次日就能到达。第二条呢, 是先经过深圳的口岸出境, 然后走陆运到港澳地区, 再转成空运, 这样的方式比较适合发往东南亚或者日韩方向。
最后一条线是深圳机场的国际快件通道, 这条线适合发货量比较小、但货物价值比较高的小批量货物。其实, 真正影响整体时效的, 往往不是飞机在空中飞了多久, 而是提货这个过程卡在哪里。
还有报关环节是不是顺畅、安检环节能不能快速通过、以及飞机装机的时候有没有延误这些流程中的卡顿问题。我自己亲身经历过挺多的情况是这样的, 航空班次已经按照时刻表准时起飞并且完成飞行任务了, 货物还在库房里面等着处理报关相关事项, 导致白白消耗了好几个钟头的时间进行等待。
假设时间限制得非常严密, 最安全的举措就是提前大半天把报关的文件全部准备齐全, 使得货物能够在航班起飞之前的十四个小时就被运送到监管仓库里面去。千万别等到当天早上还在想起这个事情, 那时候安检通道排起的长队, 真的能够让人崩溃至极。
深圳加急空运多少钱
关于费用这一点, 许多人都在询问。可是, 讲一句真心话, 加急空运的报价并不是固定的数值。这个价格会受到航班仓位的影响, 也会受到货量的影响。此外, 目的港的不同也会造成差异。货物的属性也是重要因素, 因为普货和带电、液体、化工品是不一样的情形。
如果一公斤普要走国内线的加急运输, 成本大概在几十元到一百多元这个范围之内。如果是国际线路, 价格翻上几倍是很正常的事情。真正花费大量金钱的环节, 并不是单纯的运费, 而是加急报关费和航空加急操作费。这两项費用加在一起进行计算的时候, 有时候会比运费本身还要昂贵。
有一件经验性的事情是值得被记住的, 货物数量不大的情况下, 比如说是在几十公斤这个范围以内, 去走国际快递的通道, 反而会比走商业航空货运这种模式来得更加划算一些。
因为商业航空货运有一个最低计费重量的规定在, 如果货物的重量只有三十公斤, 可是也要按照五十公斤的重量来收取费用, 那么多交出来的那一笔钱，实际上就纯粹是在缴纳智商税了。
但是如果面对的是几百公斤乃至几吨之多的批量大货, 这时候选择走商业航班的性价比就会显得非常之高, 所以千万不要强行把这类货物塞进国际快递通道里去处理。
深圳加急空运要注意啥
大家在做加急处理的时候, 最怕的情况往往不是花费太多钱, 而是中间发生意料之外的意外状况。我从事这一行的工作以来, 最令人生畏的一个场景, 就是听到别人催促说今天这个东西必须送达, 如果送不到, 就会引发严重的事故后果。
假如真的出现了问题, 比如说航班突然取消、海关那边要求仔细检查、或者是货物被扣留下来没放行, 那你准备好的应对方案是什么? 我们永远不应该把全部的希望全都压在一架飞机上面, 特别是在节假日的前后时段, 又或者是台风到来的季节里, 深圳的机场出现延误情况, 简直就是非常普遍的现象。
还有很多人没有注意到的一个方面, 那就是包装。因为加急的话, 整个流程的时间被严重地压缩了, 所以留给拆开包裹去进行检查的时间也就变得更少了。
如果包装本身不够坚固结实, 在装卸货物过程中稍微出现一点磕磕碰碰的情况, 等货物到达目的地之后在进行下架操作的时候才发现货物出现了损坏, 这绝对是一场真正的灾难。
所以我通常建议大家, 对于需要加急运送的物品, 其包装的标准应该要比普通物品的包装标准再提高一个等级, 虽然这样做可能需要多支付几十块钱的打包费用, 但是这样做却可以节省下后面可能出现的几千块钱甚至是上万块钱的赔付损失。
加急空运这件事情, 从根子上来说, 它就是一项需要大家去拼时间、去拼信息、去拼应急预案的工作, 深圳的这个物流运输的环境, 生态方面是比较成熟的, 但是关键所在是看你和那个操作流程的熟悉程度够不够高、和实际操作的人员对接起来是不是有足够的默契感, 如果能够把那些所需的资料提前就准备好、把运输的通道选择得准确无误、并且把包装的工作做得非常扎实, 那么绝大多数的加急订单都是能够稳稳当当地最终落地的, 至于剩余的部分事情, 就直接交给时间去处理就可以了。