深圳我要空运发货，费用时效流程一次讲明白
本人在深圳地区从事货运操作的岁月已逾十载之久了, 并且目睹了数量非常繁多的货主急匆匆跑过来询问, 他们问道“在深圳这个地方进行空运操作, 究竟应该怎么来处理”, 说句实实在在的大白话来说明情况, 空运这件事情看起来确实是十分简单的, 然而在它内部存在着不少的门道, 费用的具体计算方法如何、时效性是否足够稳定可靠、操作流程需要分几步去走, 如果所有这些疑问全部都无法弄清楚的话, 那么是非常容易使得人们花费很多没有意义的冤枉钱的, 下面把这几个最为核心的问题掰开了进行分析讲解。
深圳我要空运多少钱
在费用方面, 很多货主往往会开口的第一句话是询问一公斤多少钱到底是多少。可实际上给报价并没有大家想的那么简单。咱们深圳这边空运出口的业务, 主要还是要看飞的是哪条航线, 如果主要是飞往东南亚地区去出货, 比如泰国、越南、马来西亚这些地方, 通常价格大概在22到30块一公斤之间浮动。
如果是要飞往欧美国家去发货, 像美西还有欧洲这些区域, 价格能高达45到70块一公斤。要是走向中东和非洲地区, 价格则是在30到50块这个范围内波动。
这仅仅是基础运价部分, 还需要额外加上燃油附加费、安检费以及终端交付费, 在某些情况下当申报价值较高的时候还需要加收关税预付款, 在每年的8月至10月这个时间段属于行业内的旺季, 价格整体水平还能够进一步上涨大约两到三成左右, 这种现象是业内长期存在的一种固定常态。
另外, 计费重量这个点特别容易被咱们给忽略掉了。在国际空运业务里面, 运费是按照实际重量还有体积重量这两个数里面的那个更大值来计算的, 而体积重量的算法, 就是用物体的长度乘以宽度再乘以高度（单位是厘米）, 最后除以 6000 得到的那个结果。
比如你寄了一箱毛绒玩具, 虽然它的实际重量才 8 公斤, 但是经过计算之后, 它的体积重量达到了 15 公斤, 那么快递公司就会按照 15 公斤的标准来向你收取费用。
所以, 在发货之前, 你自己最好拿一把尺子去量一下尺寸, 心里大概有个数, 这样能省去跟货运代理机构在对账的时候因为计算方式不同而产生的扯皮纠纷。还有, 不满 1 公斤的部分是按 1 公斤来计算的, 如果你的小件货物很多的话, 这个差异体现得还挺明显的是。
深圳我要空运几天到
具体的时效情况, 是根据航线选择以及中转方面的具体情况, 来最终决定时间长短的。如果是从深圳直飞曼谷、吉隆坡或者新加坡这些地方的话, 货物一般在一到两天的时间里就能到达港口。那么, 如果按照门到门的服务模式再加上清关和派送等环节计算下来, 整个过程通常需要三到五天的时间。
至于飞往洛杉矶和芝加哥这两种情况的话, 虽然走直达航班大概只需要一天的时间就能到达, 但是在很多时候, 货物实际上会在国内的其他口岸进行中转操作, 这样多绕一圈路之后, 整体时间可能就会增加一天之多。
而对于欧洲的航线而言, 直飞飞行时间大约需要十二个小时, 可是因为中间还存在换仓处理以及清关手续等等各种因素在里面, 所以实际消耗的天数在五到七天是比较符合正常情况的。至于覆盖非洲地区和中东地区的线路来说, 整体耗时显得稍长一些, 普遍范围通常在七到十天之间。
当你听到对方说几天能到的时候, 请不要只听他们的口头保证。我亲眼见过非常多类似的案例, 虽然有人拍着胸脯说3天就能到, 但是货物最终卡在海关查验环节, 导致又多等了两天才算完成流转。
因为会影响到最终时效的变量实在是太多了, 这里面包括航班是否已经满载, 还有海关进行查验的概率高低, 甚至目的国那边的通关效率如何, 以及最后一段路的派送能力够不够强, 这些都是关键因素。
尤其是在最近的这两年里, 全球各国对海关的管理都变得越来越严格, 那些故意低报价值或者商品名称写得不清楚的货物, 特别容易在检查环节被扣住无法放行。所以在询问有关时间效率方面的问题的时候, 一定要要求对方将"到港的时间"与"签收的时间"这两者分开来讲清楚, 千万不要把它们混在一起来说。
深圳我要空运怎么发
其实操作流程就只有四步, 就是准备货物来打包、预订舱位、办理报关把货交给客户, 然后是跟踪并且让客户签收, 最关键的地方在于第一步的打包环节, 针对液体产品、粉末产品、带有电的产品以及品牌货物这几类商品来说, 它们的打包要求和申报要求是完全不同的, 如果是带锂电池的产品就必须要走带电渠道这一种方式, 而且每一票订单都有一个比例上的限制存在, 至于化妆品中的液体部分就一定要做到密封来防止发生泄漏的情况。
关于报关这方面的业务, 通常情况下普通的货运代理公司都可以协助办理相关手续, 但是你需要把商品的具体名称、海关编码以及申报的价值这几项资料提前准备到位, 千万不要在截关时间临近的前两个小时才去着急忙慌地处理那些没有准备好的事情。
很多刚入门的新手最容易犯的错误就是货物的包装材料不符合规定而导致被退回, 这样一番折腾所花费的成本和精力, 实际上比直接顺利运送过去的开销还要高得多。
从事这个行业的时候, 最让人担心的情况就是货主什么都不进行询问, 直到把货物发出去了才开始感到着急和慌乱。如果能够提前把运输费用、送达时效以及包装的具体要求全部都协商清楚并对齐标准, 那么后面的整个物流流程基本上就会变得非常顺畅。
就深圳方面的空运服务来说, 这件事说复杂其实也不怎么复杂, 关键的一点在于你必须要清楚自己应该去问些什么内容, 同时也必须知道到底要重点盯着哪一个具体的操作环节。