深圳标书空运到底怎么寄？开标当天标书必须到手的实操指南
做投标工作的人肯定都清楚, 深圳标书空运是一项需要高超技术的工作。因为标书并不是普通的文件, 它是被放在密封袋里的几大本册子, 并且信封里面还塞着U盘以及保证金凭证等东西, 只要缺少其中的一项物品, 或者晚到了一小时, 那么价值几百万的项目就会全部白费。
我来这个行业已经工作了六年光景, 我经手过的关于深圳标书的空运业务至少有上千个单子, 其中我所踩过的坑多得能够写成一本书籍。今天我把自己在实务中积累的经验全都摊开来向你讲解, 目的是为了帮助你让标书既安全又准时地送达评标现场。
深圳标书空运怎么寄
很多人觉得把标书往快递柜里面一放进去就算把事情给做好了, 实际上真的不是这么回事儿。标书的寄送方法完全要看你赶的时间窗口有多短。如果开标的日期是在48小时以后, 那么坐地面运输的快件是完全足够应对的，这样帮你省下来的那部分运费, 够让你去吃两顿比较丰盛的饭菜了。
但是如果你面对的开标时间就在明天, 或者甚至就是当天必须赶到, 那么这种情况下, 你就只能选择航空快件这一种途径了。
在具体的实际操作层面, 你需要先去确认收件方所对应的、精确无误的物理地址以及那个文件需要被接收的时间点是怎么回事, 有一部分公共资源交易中心会在下午的四个半小时这个时间点就不再收取任何类型的文件材料了, 如果你因为自己计算错误而耽误了对这一个时间节点的处理, 哪怕你是乘坐着飞机好不容易到达现场, 那也是完全白费劲的一个结果。
装标书这个环节比你想的复杂得多。
应该在密封袋的外面再套上一层防水袋子, 并且要用马克笔在四个角的位置写清楚项目名字和项目编号, 这样在拆封的时候就一目了然了, 千万别用透明自封袋子来装U盘, 因为静电真的能把数据搞乱掉, 我曾经见过有一次, 一个客户直接用塑料袋把U盘给裹上然后塞进标书里面, 最后到了开标现场的时候发现U盘读不出来所以前功尽弃。
标书的整体重量需要被控制在五公斤这个额度之内, 万一超过了规定的范围, 就必须进行分装成两包的操作, 并且这分出来的两个包裹必须达成同时到达目的地这一条件, 所以在实施寄件环节的时候工作人员必须要把这些具体的规则和要求向柜台的负责人员清楚地交代明白。
深圳标书空运哪个快
在提出“哪一个更快”这个问题之前, 有必要先把一个基础的前提条件给弄清楚, 就是深圳宝安机场的货运航班业务和高铁急送业务这两者之间, 所使用的操作链路是完全不一样的两种模式。
如果包裹的重量超过十公斤, 并且你对时间有一个严格的要求, 必须要第二天凌晨就能送达用于投标的文件资料, 那么这种情况下适合选择货运航班的方式, 因为从飞机起飞一直到最终落地的时间大约只需要三个小时。
另外要说的是, 高铁急送这个服务的速度节奏属于上午寄出然后下午才能到达的类型, 它一般只比较适合用在同城范围或者相邻省份之间的运输场景里面。
如果你是需要把东西快递到上海或者是北京这么远的城市的话, 通过航空运输的方式来发送就根本无法避免, 因为在这种情况下高铁是绝对不可能在同一天的时候就能到达目的地的。
但速度并不是唯一的衡量标准, 稳定才是真正的关键所在。我遇到过一个客户, 因为这个客户只想节省四十块钱, 所以选择了一个比较偏僻的航空代理点进行合作, 结果标书在转运中心被积压了一天时间, 直到开标当天的上午才送到现场, 导致时间晚到了三个小时, 最终废标。
花费四十块钱换来几百万的损失, 这笔账怎么算都是不划算的。我的建议是非常明确的, 越是接近开标日的阶段, 越应该选择那些最为常规、班次也非常密集的航空线路, 千万不要贪图便宜去选择非主流的渠道。
你要去那个货物的办理柜台, 并且让那里的工作人员当场进行称重这个操作, 同时还要拍照把这些内容留作保存, 这是你在以后想要追究责任的时候所能够依靠的唯一的一个证据。
深圳标书空运这件事, 说到底就八个字: 宁可早到, 不可晚到。你提前一天把标书送进去, 收件方帮你锁进保险柜, 比你提心吊胆守到开标好一百倍。时间永远站在提前动手的人这边。