深圳特快空运价格怎么算 时效渠道选择和发货实操一次讲清
我在深圳做了十五年的国际空运业务, 亲眼见证了太多的货主被所谓的“特快”两个字给蒙蔽了双眼。
其实, 深圳特快空运指的就是通过宝安机场或者是周边的相关口岸, 来运送那些最快的国际航空线路的货物, 货物的抵达时间通常在四十八小时到七十二小时这个范围之间, 其价格对比普通的货物空运来说要高出一部分, 但是在一些需要处理紧急信件、展览会样品或者售后补件这类特定的场景当中, 这种物流服务确实是必不可少的。
接下来, 我打算把我自己在实际操作过程中经常遇到的几个具体问题都详细地摊开来讲一讲。
深圳特快空运多少钱
关于价格的事情, 它本身并没有一个固定的统一标准, 这个问题的主要核心还是要看目的地的在哪里、货物的重量处于什么区间, 以及选择的渠道究竟是什么类型。如果你是在飞行东南亚方向, 那么大概一公斤的费用是一百二到一百八的样子；要是飞往欧美地区, 那么起步的价格基本上是要往两百块钱以上的方向去走的。
特别是走专线和走商业航空货运这两者之间, 它们的价差能够拉开达到三四成的幅度。我平时习惯性地经常跟客户讲这样一个道理, 就是他们千万不要只是光盯着每公斤的单价来看, 因为起运地操作费、报关费还有末端派送费, 这些项目加起来之后的总和, 才是真正实际发生的成本。
对于重量在二十公斤以下的轻小物件, 其固定操作费在所有价格里面占据的份额是非常大的, 假如不去进行非常细致的成本和费用核算, 大家是很容易上当受骗从而遭受经济损失的。
还有另外一个情况也是经常被人忽视的, 那就是旺季和淡季之间价格差, 这个差价是可以超过20%的。在大促开始前的那几段时间, 舱位是比较紧张的, 所以出现溢价是一个常见的现象。
如果你的货物并不是火烧眉毛那种非常紧急的情况, 那么稍微错开那个高峰的时间窗口再发货的话, 这样价格方面是能够节省一定的费用的。
深圳特快空运时效多久
谈论特快服务的时效性时, 不能光看飞机在空中飞行了几个小时, 还得算上从头到尾的整个过程。从把货交给货运代理开始, 一直到对方最后签收货物, 中间还要经过好多步骤, 比如把货存到仓库、打托盘、办理报关手续、给飞机装货、坐飞机运输、办理清关手续, 最后送到末端去分拣和派送。这些每一个环节都要耗费时间。
如果目的地是新加坡或者曼谷这种距离比较近的地方, 一切顺利的话, 七十二小时之内让对方签收是没问题的。但如果运往美国东部地区, 清关这个环节常常会被耽误一两天的时间, 实际拿到手大概需要五天左右。我发出过一批急件, 航班延误了六个小时, 到港后来又当地港口作业调整的事情赶上了, 硬是拖延了三天。
在选择物流渠道的时候, 千万不能只关心需要几天就能送到, 还应该去追问一下在最坏的情况下需要几天才能送到。价格比较贵的渠道不一定就是速度最快的, 但是它的时间波动比较小。
至于那些价格便宜的渠道, 他们的平均运输时效看起来可能和别人差不多, 但是一旦赶上仓库爆仓或者遇到恶劣的天气这些情况, 送达时间很可能就会慢上一倍左右。
深圳特快空运怎么发
在操作这个层面, 事情本身并没有显得非常复杂, 其具体流程主要涉及备货、贴标、交仓以及跟踪这几个步骤。由于宝安机场周边的货运操作点在下午五点之后进行交仓, 基本上就很难赶上当天的航班了, 所以截单时间就是一个特别核心的关键节点。
一般的货代公司通常会要求至少提前十二个小时到二十四个小时进行预报。你需要提供品名、重量、尺寸以及申报价值这些关键信息。如果提交的信息不全存在缺失的话, 相关的预订舱位是随时都有可能会因为各种原因被取消掉的。
所谓的敏感货物, 像是有电池的设备、包含液体的物品, 或者是那种仿冒品牌的东西, 千万不要选择普通的运输渠道去发货, 因为一旦走错了, 不是被扣住就是被退回这种结果会让你来回折腾, 最后算下来的成本甚至比重新发一次还要贵。
所以在操作之前, 最好是提前确认清楚所使用的渠道是否支持接收这类货物, 这比起自己盲目地去碰运气要可靠得多。
做了这么多年, 我得出一个最大的感受是: 在深圳做特快空运的时候, 关键并不是在比拼谁的报价数字最低, 而是在于谁能够把那些充满了不确定性的因素给管理住。
比如当航班突然取消了以后能不能马上就把改签手续办妥, 又或者海关清关环节被卡住了之后有没有本地准备好的应急处理方案, 这些方面的能力才是真正有价值的体现。只要能把具体的需求讲得清清楚楚, 并且把使用的物流渠道选对了, 那么面对紧急订单的时候就不会感到那么焦虑了。