深圳宝安能走飞机吗？空运发货条件、费用和实操一次讲清
当很多人第一次提到宝安飞机走空运吗这个疑问的时候, 脑子里第一反应往往就是深圳有个宝安国际机场, 所以会觉得货物理所当然就可以装上飞机运走。可是实际情况根本没有大家想得那么简单直接。
具体能不能走这条路线、在什么样的特定条件下才能走、以及最终的成本到底要怎么去计算等问题背后, 其实牵扯到了非常多的变量。这些变量包括航线的排班安排、货物本身的属性特点、还有起运量必须达到的门槛标准等。基于我在宝安片区从事多年航空货代的实际操作经验, 下面我就把这些问题一点一点掰开揉碎了进行说明。
宝安能走飞机吗
答应的结果是可以走的, 不过这里有一个很重要的前提存在。我们来看一下深圳宝安机场的具体情况, 这个地方的货运区域始终是处于不间断运转的状态之中的。
在航线覆盖方面, 它的国内航线已经囊括了北京、上海、广州这些一线城市, 同时也包括了成都、重庆、昆明等主要城市, 而在国际航线的资源方面, 东南亚地区、日本与韩国以及欧洲等地方都是有腹舱或者包板这样的渠道可以使用的。
但是有一点必须明确, 那就是“能够走通了”这一事实, 并不等同于货物可以“随意地走通”。
如果是小件且零散的货物, 一旦数量不足以满足独立运输的条件, 那么这些货物大概率会被拼凑在一起, 混入普通的货物批次中进行运输, 这样一来, 实际达到的时效性水平就很可能和通过陆路运输拉货所花费的时间差距不大, 甚至可以说根本看不出太大的区别来。
那些真正能够享受到飞机运输时效优势的货物类型, 通常是具备一定的起运规模的急件、高价值货物以及需要温控的货品。
还有一个经常被大家忽略的重要细节, 那就是货物本身的属性问题。像锂电池、含有酒精的产品, 还有各种液体类的物品, 这类东西在运输时是比较特殊的。就算是你的发货人位于宝安区, 货物也确实在宝安区, 你也依然必须仔细查看航空公司的承运限制条件。
要知道, 不是所有的航班都能够接受运输危险品的。同时, 也不是所有品类的货物都可以安排在客机的腹舱里进行运输的。在实际操作的过程中, 经常会遇到这样的情况: 客户抱着一种非常错误的想法, 他们认为反正只要有飞机就能发货, 所以就把货物直接送到了机场。
结果却是货物被退回来了, 这样反而导致了时间的严重延误。因此, 在发货之前, 先确认一下那个品类是不是合规, 这件事比去确认它到底能不能坐飞机走空运重要多了。
宝安空运怎么选
你在选择航班以及在确定舱位的时候, 核心是看时效以及预算这两件事, 急件走当天或者次日的干线航班的话, 成本自然是很高的, 要是你能够接受两三天的缓冲时间的话, 拼批次的价格就能压下去不少呢, 宝安机场的货运代理点主要都是集中在机场周边的物流园区里面的, 你其实是不需要自己专门跑柜台这个问题的，你只需要找一家对接航司资源充足的货代就能够完全搞定了。
可是价格方面的差异确实是非常大的, 对于同一个具体的物件而言, 去寻求不同渠道所给出的报价数据完全能够产生百分之三十到百分之四十这样的差距值, 因此多说上几家公司是绝对不会让自己吃亏的。
这里有一个实操方面的经验, 高价值电子产品和生鲜冷链这类货物, 建议你走包板运输或者专线物流, 千万不要把这些货物混杂在普通散货的同一个批次里面进行托运, 因为混装运输意味着你的货物存在风险, 可能会因为其他人的货物出现问题而导致你的货物被延误, 而高价值货物与冷链货物的容错空间是非常小的, 如果你预算比较宽裕的话, 可以指定航班或者指定航段来发货, 这样时效方面会确定得很多。
宝安发货走空运吗
现在的许多电商卖家以及外贸行业的相关从业人员, 他们非常关心这样一件事情, 那就是从宝安这个地方发货并且选择走空运的这种运作方式, 到底是否具备良好的划算性。
让我们来计算一番这其中的经济账目, 通常情况下, 空运每公斤送达目的地的成本数值, 通常是陆运成本数值的三到五倍之多, 可是时间效率却能够把原先需要三四天完成的过程, 大幅度压缩到只有一天或者次日的时效范围以内。
如果你的商品销售单价处于较高的水平层次, 同时你的客户群体对于时间效率存在较为敏感的需求, 再者由于物流速度缓慢而导致出现的退货现象因此被放大的这种情况存在之时, 那么通过空运所产生的额外溢价费用其实已经被有效地分摊和削弱了。
相反而言, 对于那些本身价值较低、货物体量庞大且对送达时间没有紧迫要求的产品来说, 选择空运这一物流运输方式纯粹是一种在浪费金钱的举动。
还有一个人人都没算进账去的隐性成本, 那就是包装费。空运对于物品的包装, 要比陆路的运输要求严格得多。因为飞机在飞行的时候会有颠簸, 空气气压也会发生变化，这些情况都会影响货物的安全。特别是那些容易碎的或者含液体的东西, 必须在内衬和外箱上都做加强保护的处理。
仅仅为了把包装升级这一个事情, 每送一件东西就要多花十几块乃至几十块钱的成本。千万不要只盯着那点运费去看问题。必须要把包装的钱、保险的钱, 还有最后末端配送花的钱, 全部加在一起以后计算, 那才是真正的落地总花费。
回到最初提到的那个问题, 宝安地方的发货是不是能走空运渠道, 答案是能够实现的, 但是并不是所有类型的货物都适合采用这种方法, 同时也并非在任何时间点选择这种方式在经济上都更加实惠划算。
如果你能够先把货物本身的物理属性、你对时间效率的具体需求, 以及你愿意支付的预算范围这三方面的内容全部都思考清楚, 然后再去决定是否使用空运方式, 这种基于理性分析后再做决定的做法, 相比于那些毫无目的性的单纯比较价格的行为来说, 在实际操作层面上要更加真实有效得多。
在具体的实际执行过程中会遇到的最大的一个问题是陷阱, 这个陷阱绝对不是指找不到可以使用的航空运输资源, 而是指你在支付了高昂的空运费用之后, 最终得到的却只是等同于陆路运输那样的慢速时效服务。