宝安随航班寄文件怎么办理？从下单到截口到签收全讲明白
从宝安寄送文件, 并且让这个文件跟随航班一起出发, 这在说大白话的时候就是走航空件的通道, 它的时效比较快, 但是它的流程相比起来陆运多了好几个环节。
在宝安地区做外贸工作、搞工程项目、或者是参加招投标活动的朋友, 经常会需要做到当天或者次日就把合同、图纸还有标书送出去, 真正去办理的时候才发现, 材料的准备、报关的手续以及航班截关这些节点这些地方是很能够出现停滞的情况的。
特别是对于第一次进行寄件的朋友来说, 光是搞明白到底要走到哪个柜台、填写什么表格这一件事就可以耗掉半天的时间。在此时, 大家把实际操作当中比较重要的一些阶段全都给解释得更清楚一些。
宝安寄文件要几步
把单子下到取回来这个过程, 实际上并不是特别复杂。你可以在深圳宝安机场附近的办事网点, 或者是在那些和街道合作的地方, 拿着你的身份证, 还有你要寄出去的文件, 直接走过去让那里的工作人员帮你填写航空托运的表格。
这里面的关键之处，就是要非常清楚地把文件的类别给写明白, 毕竟普通商业文件、有保密要求的材料, 以及工程图纸这些不同的分类呢, 它们走的处理通道是不一样的。
特别是那种盖着公章的红头文件, 必须是要走专门的绿色通道进行处理的, 所以你在去取件之前, 一定要提前和服务点进行约定, 千万不要踩着时间点过去, 否则可能就会导致对方没能及时收好你的东西。如果是当天要上飞机的件, 截口时间一般是提前两小时。过了这个时间点, 就只能赶下一班。
这个情况大家心里得有个数。
其实, 真正耗费大家时间的, 主要是安检还有报关这几个具体的步骤。因为航空件它是得走那个货运站的安检口的, 它跟旅客自己过的那条检查线路是完全不一样的, 是分开来处理的。
要是在文件里不小心夹带了任何液体或者被禁止携带的东西, 又或者在装订文件的时候用到了金属的钉子, 又或者是文档里面偷偷塞了一个U盘, 那么安检人员就需要额外花费大十几分钟来进行检查。要是这个包裹还要坐班国际航班的话, 那就还得再多出一道手续叫做好报关。
报关需要用到的单据得提早准备好, 收件人到底叫什么名字、具体的地址写的是哪, 这一项一项的文字都必须跟单据上记录的内容一模一样, 只要是差了哪怕一个字母, 都很有可能让这个东西被海关给扣留下来。一旦被扣留, 等上三天或者四天是非常有可能的, 那么整个流程的所有时间也就这么完全地耽误掉了。
建议把报关信息打印一份留着, 万一现场要改单据能少跑一趟。
宝安寄文件大概多少钱
很多人刚开始遇到费用的时候会觉得心里没底, 国内的航空快递通常是按照重量来计算费用, 一公斤的起步价格大致在二十元到三十元之间, 超过的部分每增加半公斤就要多付五到六块钱, 如果是几份合同再加上信封总重通常在半公斤以下, 基本只需要支付起步价就可以了, 但是当涉及到工程图纸并使用了坚硬的纸板保护套的时候, 整体重量很容易突破一公斤的大关, 一旦超重报价就会直接上涨一个等级, 必须根据实际的最终称重结果进行价格核算, 因为包装材料如果使用得过于厚重会导致重量增加，为了避免这种不必要的开支，千万不要为了追求外观上的好看而将物品包装得过于严实。
导致总的费用翻一倍的, 通常不是基础运费本身, 而是各种各样的附加项目。
比如说, 如果你需要加急服务，要求必须在两个小时内坐上最近的航班, 那么就要另外加收原价五成到一倍的费用；再比如保价费是按照你声明的大概千分之五的值来收取的, 虽然一般的普通文件并不建议大家去保价, 但是像那些金额很大的工程标书, 为了安全起见还是建议选择保价。
如果是寄往国际的地方, 还会涉及到替交关税以及提供清关服务的费用。曾经有一次帮客户把一批工程标书寄送到东南亚地区, 最后发现光是那一笔清关的花费就已经超过了运输本身的价钱了。所以在下单之前, 要把重量、保价以及加急这三点跟客服对清楚, 不要等到货物送到的时候才明白多出了一大截。
把那个流程, 跑过一两次之后, 你就熟悉了。核心方面, 其实就涉及两个点: 第一个点, 材料不要出错；第二个点, 信息不要填错。剩下的事情, 全部交给航班时刻表去处理。对于文件这个问题来说, 不怕等待的情况发生, 害怕的是在任何一个环节出现错误, 从而导致整个项目的节点被耽误。