深圳快捷空运怎么发货，时效费用流程一篇讲明白
我在深圳这个地方已经待了十几年的时间, 经手看过的空运货物单据, 算起来怎么也得有上万张吧。现在经常有一些做外贸生意的人或者说做电子商务的朋友找到我, 他们一开口就是想要打听“深圳快捷空运”这几件事情, 但是他们真正问我出来的问题, 翻来覆去其实就是那几类: 到底应该怎么去邮寄东西?
这个业务需要花费多少钱? 最后大概需要多少天才能够到达目的地。今天我就把这其中的各种状况掰开了一面一面地跟大家好好讲一讲, 绝对不采取绕弯子的方式来表达我的意思。
深圳快捷空运怎么寄
事实上流程并不复杂。你需要将货物送往集货仓或者指定的收货地点。接下来那里的人会进行货物的清点还有称重以及贴单据处理。紧接着便会安排装车事宜。通常情况下在上午截单之前送达的货物当天就可以运输走。如果是晚于截单时间到达的就只能等待第二天的航班了。
有一块需要高度重视那就是在发货之前必须把货物的品名和重量都确认无误。遇到像液体电池粉末这类敏感的货物就得去走专门的渠道。要是没做到提前报备的话等货物到了仓库也是会被拦住的。这样一来只会白白地耽误掉整体时效。
另外在单证方面, 商业发票和装箱单这些基础文件, 你必须自己去准备好。如果文件不齐全, 清关的时候就会非常麻烦。我曾经见过太多人, 就因为商业发票上的一个品名写错了, 结果货物到了目的港被扣押了好几天, 耽误的时间成本远远超过这批货物本身的价值。
深圳快捷空运多少钱
关于费用这一块, 很多人一开头就直接问出一公斤需要多少钱的问题。可是空运的报价方法并不是采用那样的方式计算。实际产生出来的费用是由好几个部分叠加起来的。其中包括首重、续重、燃油附加费、操作费、目的港清关费这些信息。
如果是敏感货物那么还要额外支付一项安检费。同样是十公斤重的货物。普通文件与带电产品两者的报价之间能够相差出百分之三四十之多。渠道一旦选择错误, 那么钱就会花得十分冤枉。
影响价格的因素里, 最主要的变量就是旺季和淡季。从每年的十一月一直到春节前的这段时间属于旺季, 舱位非常紧张, 价格也会出现明显的上浮。
在同一个渠道里, 旺季的价格可能要比淡季的价格每公斤贵上一到两块钱。因此, 如果你的货物不是特别着急, 那么尽量避开十一月到一月的这个时间段去发货, 这样是可以节省下来一笔数量不少的费用的。
深圳快捷空运要几天
这种情况是需要看目的港的具体情况的, 如果发往东南亚地区, 像越南、泰国、新加坡这些地方呢, 通常两到四天的时候就可以到达了。
如果发往欧美地区, 正常情况是五到七天, 但是如果碰上了航班临时改变飞行路线或者有事情, 或者是在目的港清关的时候需要排队, 那么拖个九天也是不奇怪的。中东地区和非洲地区的航线时间就更长了, 通常是七到十天这样工作日的时间算是正常的状况。
还有一个很容易被忽略的环节, 是末端派送这一部分。很多客户会死死盯着飞机落地这个节点去判断。他们会觉得, 只要货物到达了, 事情就算结束了。但是最终会发现, 末端派送还得再花上两三天。
实际的签收时间, 需要在航班落地时间的基础上再多出一两天。心里头一定要提前建立这种预期。否则等到最后的时候, 才不会觉得时效没有达标而感到意外。
现在, 关于深圳快捷空运的相关讲究和内部门道, 基本上都已经彻底弄明白了。等到真正需要把货发出去、去实操操作的时候, 会发现那些具体细致的环节, 其重要性是远远超过那些粗略的大致框架的——比如, 货物的具体名称有没有书写得完全正确?
申报的价值是不是填写得非常真实且没有虚报? 如果是属于敏感性质的货物, 有没有在前期就提前跟负责通道的对接方进行沟通确认?
这些看起来不起眼的细节小事, 就直接决定了你的货物是能顺顺利利地在两三天之内到达目的地, 还是会因为卡在某个流程环节里面而导致拖延时间最终花费整整一周之久。所以在遇到自己拿不定主意、心里没有底的那些地方时, 哪怕多问一句问题, 也通常不会有什么错误结果的。