深圳空运文件寄到国外怎么寄，运费时效注意事项一篇讲清
我在深圳做国际货代工作已经有十多年的时间了, 最经常被问到的问题就是空运文件到底该怎么操作。很多人认为寄文件只是填写单据然后交到柜台的这个动作就可以结束了, 但实际上操作起来并不是这么简单的。
从收件开始, 经过包装流程, 选定运输通道, 再到和航班的时间衔接, 这中间的每一个步骤都是有讲究的, 如果处理不当就会造成延误一两天的后果, 甚至是文件被原路退回这样的严重后果。接下来要把大家最关心的运费和时效这两个重点问题进行详细的解释说明, 从而避免你们反复询问的情况出现。
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关于运费的事情, 其实是不可以只去盯着一个固定的数字看的。在空运文件收费的时候, 是去取那实际重量还有那个体积重量里面哪一个数值更大的去算的, 因为对于文件物品来讲，这个密度是比较大的, 所以基本上就是按照实际重量来计算的。
目前市场上参考的那个价格大概在每三五十块钱起步每千克的这个样子, 但是要注意, 这个价格是确实不包含目的国清关的费用以及派送货件的费用的。如果说是一份有十页的A4纸的文件加上信封的话, 总重量也只有大致的三四十克的样子, 所以最低的消费大概也就是在一百多元钱了。
大家必须得注意低价渠道里可能存在的陷阱。有些时候报价便宜得要命的东西, 等到了目的国还要另掏钱付额外的清关费和派送费, 这么一算总费用反而变得更贵了更不划算了。
我曾亲眼看见有个客户为了省下那二十块钱选了个看似便宜的渠道, 可是结果对方在目的地又向他们收取了七八十的费用, 甚至还让人多等了一整天才收到货。
所以在询问价格的时候是一定要让对方直接报出“全包价”的, 只有把目的国内的所有清关手续、相关税费以及末端派送环节全部包含在内之后, 再去和其他竞争对手进行比较才是有意义且合理的。
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具体的时效是取决于最终的目的国家以及相关的航班安排情况的。如果您是要飞往东南亚地区的话, 像新加坡或者是泰国这样的地方, 正常的时效就是一天到两天就能到达了。
而如果是飞往欧美地区的话, 飞到美国的东海岸大概需要三天的时间最多五天, 要是飞往欧洲则大概四到六天这个样子。
这里边有一个比较小的细节是非常容易被大家忽略掉的, 那就是从深圳出发的这些航班它们大多数都是安排在晚上发车的类型, 所以如果您是在下午四点之前就把邮件或者货物交出去的话, 那很有可能会赶上当天发出的那个航班或者是次日凌晨刚刚起飞的那一个班次。
但是一旦您拖到了五点半以后再去交件, 那么就只能等着等待下一班的机位了, 这样子的话就会白白地多浪费一整天的时间呢。
文件类的货物要走去名为“文件速递”的通道, 这样做是不需要去走那完整的报关流程的, 但是收件人的信息还有物品的描述必须是要写得十分清楚的, 当目的国的海关是比较严格的时候, 偶尔是会进行抽检的, 在这样的情况之下, 如果收件人能够配合着去提供一个简易的发票或者是一封说明函的话, 那就可以顺利地放行了, 若是被卡住了的话, 就是要耽误一两天的。
所以你在填单的时候, 千万别就写“文件”这两个字就完事了, 要把具体的名称像“合同文本”或者“技术资料”这类给写清楚, 海关看着会比较顺眼, 而且通过的几率也会变高。
寄文件这件事, 说到底就是在各种细节的地方不要去栽跟头, 重量要算对, 渠道要选择明白, 交件的时间要卡好, 信息要填写得仔细, 这样的话基本上就不会出现岔子, 拿不准的地方要多问一句, 文件这东西如果丢了一次就再也补不回来了, 真不要嫌麻烦。