深圳空运发货一公斤多少钱 怎么找靠谱渠道不踩坑
关于深圳这个地方的空运发货, 是没有固定标准答案的, 因为价格会跟着航线、货量、时效还有季节的变化而浮动, 同一个包裹如果走深圳机场和走广州机场, 报价能够差出三成以上, 很多货主在第一次操作的时候心里没有底, 要么就是被隐性费用坑了而不自己知道, 要么就是因为嫌报价高就选择了放弃, 我在这条线上已经跑了八年了, 接触过的客户种类很广, 从个人寄件一直到工厂批量出货都有, 现在我把实际经验摊开来给大家说一遍。
深圳空运发货多少钱
价格其实是分成了几个不同的档次的, 如果是走国内航线的, 从深圳到成都、上海还有北京这些地方, 经济舱每公斤的费用大概在十二元到十八元之间, 运输的时间大概就是一天或者两天, 在国际航线方面是从深圳发往东南亚的, 每一公斤的价格是二十五到四十元, 要是发往欧洲或者北美地区的话, 那每公斤的价格就直奔六十到一百元区间的, 有一个细节是很多人都不注意的, 就是通常报出来的价格只是含了基础的运费, 而航空燃油附加费以及地面操作费是需要另外单独计算的, 把这些加在一起之后, 多出一两成的费用也是非常正常的。
运输货物的数量也是存在要求的。如果是零散的货物, 是按照 kilogram 来计算重量的, 当重量凑满五十公斤以上的时候, 是有机会去协商拼单价格的, 一旦超过一百公斤的话, 就可以走包板的方式, 这样单价能够大幅度降低不少。
我看到过一个在电子配件领域做生意的小老板, 他每个月都要固定发送四十公斤的货物到吉隆坡那里, 因为他之前一直按照零散货运费的标准在付款, 这一算就一年过去了, 后来他把发货方式改成了按周汇总的方式一起发, 仅仅运费这块费用, 每年就能省下接近两万块钱。
深圳空运发货怎么安排
在操作环节方面, 深圳空运的主要通道是宝安国际机场, 并且南坪还有福永那边也存在货运站可以进行打板作业。在您进行发件操作之前, 必须要将两件事情全部弄清楚。
首先是关于货物是否可以通过空运方式出运的问题, 因为像锂电池以及液体、粉末这些被认定为敏感货物的物品有着非常严格的申报规范, 如果在发货前没有提前明确告知相关信息, 导致货物被扣留在机场那就会造成比较大的麻烦。
其次是涉及报关方面的问题, 如果是在走国际航线那就必须办理报关手续, 如果是国内航线的话, 一旦涉及到危化品类别的货物也一定得提前完成相关的备案工作。
从时间的角度来瞧一瞧, 国内线的情况, 通常截止收货的那个点是下午两点, 一旦过了这个点的话, 那就只能转向第二天进行处理了。国际线的情况就更紧张一些, 截单的时间要比航班的起飞时间还要早出六到八个小时之多, 所以一定要留出足够充沛的时间给报关、安检以及打板这些流程去处理。
建议大家, 至少得提前一天吧货物送到仓库里面去, 千万不要卡在截单之前那个时间点才匆忙赶过去, 如果因为排队而误了事的话, 那整个事情就全都耽误掉了。
深圳空运发货要注意什么
最容易被人忽视的环节是包装这一点。必须知道的是空运对于重心的感知以及对于体积变化的敏感度, 远远高于陆运运输方式。针对那些轻泡货物来说承运方通常是按照体积重量来计算费用的。
如果在装箱的时候把东西装得松松垮垮没有固定牢, 这就等于自己在白白多花钱财。建议大家尝试使用发泡箱还有真空压缩袋这些工具把货物的实际占据体积强行压缩下去, 这种做法比跟承运商去进行讨价还价的谈判要有效得多。
另一个大坑, 是追踪的问题。空运件从深圳始发。到了目的地机场之后。转运到地面配送的那段行程里。信息经常会断开衔接。造成数据断层的情况时有发生。如果你的货物价值比较高。或者对时效性特别敏感的话。一定要去确认末端是谁在负责配送。
并且拿到独立的物流追踪号码。不要等到货物弄丢了。才明白问题究竟出在哪一个环节上。发货之前。把物品名称、重量、尺寸、以及目的地这些信息。列成一个清单。然后拍照保存下来作为底档。万一将来出现争议。这张照片就是对你最有利的证据。它比口头所说的话要管用得多。
深圳这个空运发货这件事情吧, 如果说得复杂呢它还真有点复杂, 但是核心问题在于什么, 核心在于你非得要把那些规则给摸透了, 必须要把费用的具体数额在事前就对齐了, 还有那个书面的证据也得想办法留着, 就这么简单做到这区区三点的话, 大部分的那些坑啊基本上都能给你绕过去。