深圳空运加急怎么寄最快？费用、时效、发货流程一篇给你讲透
我在深圳这边做外贸以及做电子商务的这些年里头, 关于“深圳空运加急”这四个字, 我差不多是每天都能够听到的。当客户那边比较着急的时候, 他们询问次数最多的内容, 就是价格的多少、送达的速度有多快, 还有究竟应该采用何种方式来操作。
因为我本身从事国际货运代理这一行已经有八年之久了, 并且在这期间亲手经手过的紧急程度较高的货物票次数量超过了一万次, 所以我将大家最为关心的一些重点问题进行了非常细致的拆解并进行说明。
深圳空运加急多少钱
说实话, 深圳空运加急的价格, 它并不存在一个固定的统一价格。
如果仅仅按照重量这一因素来进行计算的话, 对于那些被称为轻抛货的物品, 例如大家所熟悉的服装、箱包以及数码配件等, 其起步价位大概在每千克三四十元人民币左右；而对于实重类货物, 比如五金制品或者小型机器零部件, 这类货物的运费则会便宜一些, 大概每千克二三十元就可以搞定。
但是我们还要考虑到加急这样一个核心要素, 通常情况下, 时效要求越短, 也就是到达速度越快, 总体价格就会越高, 所以第二个工作日送达与第三个工作日送达相比, 中间相差大约七八元人民币每千克是一个非常常见的现象。
此外, 如果遇到旺季阶段或者是节假日之前, 市场价格还会出现一定程度的上浮, 浮动区间通常在百分之十到百分之二十之间, 这种情况的发生也是属于意料之中的事情。
还有, 有一个费用是大家比较容易被忽略的, 那个费用叫做末端派送费。货到了深圳口岸, 这其实只是第一步而已。在海外市场那边产生的清关费用、关税费用, 还有最后的派送费用, 这些全都是需要另外计算的。
很多客户他们只关注头程的运费是多少, 等到货物落地之后, 大家一计算发现, 成本的支出比之前预估的要高出两三百块钱。因此, 我的建议是, 大家一定要让货代把送达目的地的总价格一次性全部报清楚。千万不要被那些所谓的隐形费用搞得心情郁闷。
深圳空运加急多久到
这个问题, 我回答的次数是最多的。也就是关于“多久到达”的这个疑问。对于深圳空运加急发往欧美主要城市的情况, 正常的操作流程下来, 货物到港的时间大概是48小时至72小时。如果加上末端派送这个环节, 门到门的整个运输时间大约需要五到七天的样子。如果是发往东南亚地区, 时效则是三到五天。
如果是韩国和日本这些地方, 最快的情况是两三天就能签收。但是这里有一个必须满足的前提条件: 你自己必须在航班起飞之前四到六个小时把货物运输到仓库里面去。一旦错过了这个特定的时间窗口, 那就只能等待下一班的飞机了, 到时候整体的运输时效就会直接增加一天之多。
还有那一种类别的顾客会去问, 说, 能不能在当天就到货, 深圳宝安机场的那个吞吐量是摆在那里的, 航班非常密集, 从理论上来讲, 当天起飞然后第二天到达是有可能的, 但是所谓的“当天”, 是取决于你的货物能不能够在截货之前搞定报关, 以及安检和配这些事情, 如果货物的价值比较高, 或者是敏感类的货物比较多的话, 那么报关的过程就会拉得比较长, 这种情况下, 想要在当天到达基本是没有指望的了。
深圳空运加急怎么选
在选择运输渠道的时候, 大家千万不要只盯着价格便宜不看别的。我曾经见过太多客户因为贪图便宜, 选择了拼柜这种通道, 结果导致货物在仓库里被压了足足两天的时间才最终装上飞机, 这个速度甚至比走包板还要慢半拍。如果你的事情是着急的, 那你就必须急事急办, 选择包板或者选择直达专线才是真正的正路。
如果你手里的货量比较大, 那么你就直接走包板；要是货量很小, 你可以走专线的拼货业务, 但是一定要在心里确认清楚这趟航班到底是直飞到底还是要经过中转, 如果中转的次数多了, 起码要多耗费半天到一天的时间在上面。
还存在着另外一个大坑, 那就是在旺季的时候千万别相信所谓的“保证时效”这种话。从十月底一直到春节之前这段时间, 舱位是非常紧张的, 不论是通过哪一个渠道都可能发生延误的情况。
你要么需要提前把舱位给锁定下来, 要么就把给客户承诺的交付时间再多推迟两天左右。千万不要把“加急”这件事当作是救命稻草一样去依赖, 因为科学的规划永远都比无意义的催促更加管用。
深圳做空运加急这件事, 其实说白了就是拿钱去换时间, 拿经验来避免掉坑。你要先搞清楚自己的货物具体是什么类型、打算发往哪个地方、还有最晚需要在几号之前到达, 剩下的事就是去寻找正确的渠道, 并且把时间节点卡准。
处理紧急货物的时候, 最怕的就是被拖延, 所以你只要早一步去下单, 后面的安排就都会变得顺顺利利了。