深圳空运电话怎么打 打之前把这几件事理清楚能省一半麻烦
我在深圳这个地方, 做那个航空货运的代理业务, 时间已经整整八年了, 在这段时间里接到的各种电话里面, 问得次数最频繁、频率最高的问题, 依然是关于“深圳空运的那个联系电话, 到底应该拨给谁”这个具体的疑问。
好多人存在一种误解, 觉得只要打出去一个电话, 就能把手里所有需要办理的事情都一次性讲明白讲清楚, 但实际上在拿起话筒打通这个号码之前, 打电话的人自己的心里面必须有足够的底气和准备, 比如说货物具体是什么类型的、计划从哪一个出境口岸通行、对运输时效的要求究竟是有多么地紧张紧迫、以及大致的预算经费大概是在多少这样一个范围之内的。
我在这里见过无数多的真实案例, 那些人是把电话打了出去, 但是当手机对面的接单人员反问一句具体的货品名称时, 他们立刻就陷入到了僵持状态当中没法接话, 然后双方就在那样的状况下反复纠缠来回拉扯消耗了大量的时间, 结果到最后发现原本急需发出的货物, 还是不可避免地因为这种流程上的耽搁而出现了延误的情况。
只知道一个联系电话那是根本不行的, 你还得非常清楚具体要向谁去进行咨询, 要采取什么样的方式来发问, 并且在获取到相应的计划或者方案之后, 还要懂得如何对这个结果进行核实和确认。
深圳空运电话怎么找
当你搜索深圳空运电话这两个词的时候, 你会发现搜出来的信息非常混杂, 里面既有航空公司提供的官方客服联系方式, 也有代理公司用于业务对接的号码, 此外还混有一些第三方平台留下的电话号码。
如果你是要发送普通的商业性货物, 那么选择联系代理公司的专门业务线条是最为合适的, 因为这些人员可以提供诸如协助配舱、办理报关手续以及安排地面运输等等一条龙式的打包服务。
对于特殊品类, 例如带电物品、液体以及易碎品这样的东西, 直接致电航空公司的货运部门进行询问, 看是否能够运输, 这是更为稳妥的一种做法。因为代理机构有时候会将这些业务转交给他人处理, 这样就增加了额外的处理环节, 而环节的增多往往意味着风险的增加。
还有一个实操的细节是很多人容易忽略掉的, 大家需要在打电话之前先把货物的相关信息都整理好, 比如说具体的品名、HS编码、重量和体积、起运地和目的地, 以及期望起飞的日期, 把这些内容全部都写在手机备忘录里面去, 当你带着以上这些明确的信息打过去电话的时候, 对方往往只需要通过三句话就能够直接给你报出一个价格和一个解决方案来。
我看到过一个客户, 他连续打了一周电话。每次打电话的时候, 他都只说有一件物品需要发送过去。当负责对接的人询问具体品名时, 他声称自己要回头去查询确认信息。
当别人问他货物的重量是多少时, 他只回答大概是几十公斤。这样来回耽误了很久时间, 整整一周过去了, 货物始终没有发走。最后, 对方都懒得再接听他的任何来电了。
深圳空运电话靠谱吗
这个问题必须分两种情况来讨论和分析, 首先, 航空公司官方的货运热线是在可信范围之内的, 但是在实际操作中, 你排队等待接通人工电话这个环节, 有时候确实是需要消耗长达十几分钟的时间的, 并且需要明确的是, 官方客服仅仅只负责航空承运这一个具体环节至于报关还有地面接驳这些事务, 你需要自己花费精力去解决和调整, 而对于代理公司的业务电话来说, 这种沟通方式在灵活性方面是完全无法比拟的, 单个业务员有能力协助你把从发货到收货整个物流链条上的所有事项串联在一起并进行处理, 但是当前市场上的代理服务商的专业水平和个人能力确实是存在很大的差异和不均匀的现象, 我们应该如何去正确判断这一现状的。
打过去问三个问题, 能不能提供起飞和落地时刻表, 报关走的是报关行还是报关员, 货物出港后能不能实时跟踪。
回答含糊的直接换下家, 别在电话里耗时间。
我个人认为, 在跟首次合作的渠道沟通的时候, 电话里头谈下来的那些安排, 肯定得把它变成文字写下来留证, 就算是用微信截图发一个确认的东西也行。这是因为空运和海运不一样, 在海运里面船期还可以等着看，但是在空运这边, 航班一旦错过了, 那就会损失十二到十八个小时的时间起步。
我在去年十一月的时候碰到过一个情况, 有一批医疗器械要赶在第二天的展会上架销售, 当时电话里对方说没问题, 晚上的航班能装得上, 可是等到第二天早上才发现舱位被挤掉了, 结果硬生生地多押滞了一天在那里。因此说在电话里面听到了那些承诺的东西, 只要没有落到白纸黑字上面去, 那么其实就等于没有听到一样。
说到了最后的意思, 深圳空运的那个电话并不是打了就可以结束掉的。你打给了谁、用什么样的方式去询问、在拿到了方案之后是用什么方法来确认的, 这些每一个步骤都会直接地去影响你的货物是否能够按时送到目的地以及是否符合预算的这个要求。
把前期的那些准备工作做得非常扎实, 在电话沟通的那 five 分钟里面才能够真正地把事情用到点子上面去, 这样就至少可以减少去货代公司跑一趟的次数了, 也能够减少因为各种原因而耽误飞机的可能性。