深圳空运服务怎么报价才不吃亏 体积重计费和杂费这两处别忽略
在深圳那边做货运代理这一行当, 时间算起来已经快到八年了, 经手办理过的外贸空运相关的单子数量加起来, 总归是有四位数的那么多往上头去的。
好多客户, 他们初次来找深圳这边提供空运服务的时候, 脑袋瓜子里面的想法通常就是只围绕着那么两件事在转悠, 心里面盘算着的大概只有两个念头, 一个是问那种“究竟需要多少速度才能到达目的地”的问题, 另外一个是问“具体每一公斤的物品重量大概要花费多少钱”的问题。
可是, 真的等到了实际的操作环节里头才会发现, 从询问价格开始这个步骤起, 一直到最后报关发货的那个过程结束之前, 这中间经历的每一个环节都存在着各自的技巧和讲究。接下来, 就会把那些反复被顾客们问到核心的两个主要问题给拿出来讲一讲清楚了。
深圳空运怎么算费用
大家可能觉得深圳空运服务的报价逻辑和实际情况有点不同, 其实它并非直接按照每公斤多少钱来进行计算, 所谓的计费重量是取实际称重得到的数值以及由体积换算出来的体积重量这两个数当中的较大值, 这就好像你寄送一个体积大但比较轻的包裹, 这个包裹实际称出来只有八公斤重, 但是因为你把它放入纸箱后量出的尺寸经过计算得出的体积重量达到了十五公斤, 那么航空公司方面就会依照十五公斤来向你收取运费。
而且航线之间的差异是非常大的, 同样的货物走东南亚和走欧美, 单价有可能相差一倍以上, 所以在询价的时候是一定要问清楚的, 要具体到哪一个目的港。
在基础运费的这个项目之外, 其实还有非常一大堆非常容易被人忽略掉的叫做杂费的东西, 这个里头包括了燃油附加费、安全附加费、报关费、拖车费、仓库操作费这些。
有不少的新客户呀, 只是随口问了一句关于运费多少钱的这个信息, 然后就误以为自己已经把全部的情况都弄清楚和掌握了, 等到货物即将发货之前的一周时间, 完整的账单就突然甩到了他们面前, 这时候大家才发觉, 那一些杂费累积加在一起的金额达到了小几百块甚至是达到了一千多块钱, 于是乎就在当场陷入了那种非常愣住的状态。
我一般建议, 对于第一次进行合作的客户这种情况, 应当让货代把全部费用项目逐个都列出来, 并且需要白纸黑字确认, 然后再去安排走货, 这样做的目的是为了省去后面因为费用方面的分歧而引发的扯皮麻烦。
深圳空运能寄哪些货
现在的人能直接看懂的普通话书面语来说, 就是深圳宝安机场对于安检这一块的要求是非常严苛的, 同时航空公司那边在对危险品进行管控的力度方面也属于非常严格的那种状态。
至于说到那些内置电池的电子产品、包含液体的化妆品以及粉末状原料这些物品的时候, 哪怕是一个小卖家只是寄出几件的样品这样的情况, 也必须提前去跟承运方确认这个东西是不是能够接收, 还需要提供哪些必要的申报文件, 这是不能马虎对待的环节。
我亲眼看到了一个客户, 那个客户自己一个人, 不声不响地把货物拉到了仓库里面, 然后自己动手把货物卸了下来, 工作人员一看标签, 就说这个情况没办法继续操作下去, 结果货物就被扣在仓库里面了, 仓储费就开始一天天往上涨了, 最后这个人花了好多钱, 花的运输费的几倍钱, 才把货物从仓库里取出来。
普通电商包裹, 或者是机械配件，又或者是纺织服装这一类产品, 走空运的时候基本上是没有太多门槛的。不过这里有一个点, 是很多人经常搞糊涂的地方, 其实就是申报价值这个问题。之前有不少人心里想的是, 如果把货值报少一点, 就能省下不少税金, 但是现在的海关数据比对系统是非常精准的。
一旦被抽查到虚假申报, 就会直接扣下货物并且进行罚款, 这样做其实是得不偿失的。只有老老实实地如实申报, 把所有应该缴纳的费用都交清楚, 整条物流链路反而会更加顺畅, 不会因为在海关查验的时候被卡住, 从而影响到给客户交货的时间。
现在深圳空运服务这一条赛道, 经过这么多年的激烈竞争, 价格方面已经变得极其透明, 可供大家选择的货代渠道也比以前丰富多了。
所以大家在挑选货运代理公司的时候, 千万不要只是一味地盯着报价单上的那个数字去看, 而是要多问一句关于他们实际操作方面的情况, 要知道他们的操作团队究竟是 propre 自有的还是把业务转手外包出去的, 一旦出现问题或者产生异常, 他们的响应速度又是否能够迅速跟上, 像这些处在实际运作层面中的关键因素, 比起仅仅节省那几十块钱的运费来说, 实际上要重要得多的。