宝安物流航空货运怎么发货 价格时效一次讲清楚
做出口生意的各位朋友们, 应该都已经有了比较深切的体会, 货物堆积在宝安仓库里的时候, 那边的客户却每天都在进行催促, 海上运输的时间太长肯定坚持不下来, 公路运输又无法直接送达最终的目的地, 航空货运就变成了一个最为直观、也最为直接的解决方案, 我本人在宝安这个区域从事航空货代服务已经有了长达八年的时间, 曾经处理过数量上万个的货件, 今天在这里我就打算把发生在宝安物流领域里的航空货运的实际操作全过程以及相关的费用情况进行清晰的讲述和说明, 绝对不玩那些虚头巴脑的拐弯抹角。
宝安航空货运怎么发货
说实话, 发货这个流程其实并没有大家想象的那么复杂，你只需要把货物亲自送到位于宝安的收货仓库就可以了, 毕竟在福永、西乡、航城这一带有非常多的网点分布得密密麻麻, 所以你只要走几步路就能轻松把货送到, 等你到达仓库之后需要去仔细核对清楚商品的具体名称以及货物的实际重量还有体积重量, 同时也必须要确认货物属于普通货物还是带电商品或者是带液体商品又或者是属于敏感货物这其中的哪一种情况，如果是普通的货物那么在当天就会进行截单操作, 一般情况下只要你能够赶在晚上十点之前把货物送到机场的货物处理站, 就可以成功地搭上当晚起飞的航班。
对于那些含有电力的商品, 或者带有液体的产品, 又或者是属于化工类别的物品, 它们需要增加一个额外的审核步骤。
你应该提前一两天准备好MSDS资料以及UN编号这相关的信息。千万不要拖延到当天才去补充材料。一旦系统把订单锁住的状态激活之后, 就没有办法再往里添加任何材料了。
在报关这个环节的大部分情况里, 货物是从机场口岸走的。因为申报的速度非常快, 所以普通货物基本上在半天的时间内就能够被放行。可是如果运的是敏感的物品, 又或者是需要进行商品检验的品类的话, 那么就建议你要提前四十八个小时跟报关行去确认资料是不是齐全完整。
我曾经见过不少工厂, 他们因为一张发票上的金额和装箱单上的数据对不上号。就因为这个原因, 货物卡在海关那里多等上了一整天的时间。等到这个时候飞机的航班早就已经飞走了, 货物只能是被押着等到下一班的飞机去运输。这样导致的时间成本还有追加出来的运费, 最后都是需要自己一个人来承担的。
宝安航空货运多少钱
关于价格的问题, 是无法给出一个固定不变的明确数值的, 因为这与航线选择、重量分段划分、货物具体性质认定以及淡旺季变化全都存在着直接关联。
以最常见的从中国发往欧美的航线为例, 在九月份到十一月份的旺季期间, 普通货物的运费大约在每公斤38元到52元之间, 而在淡季时节, 运费价格可以压低至每公斤28元到35元。相比之下, 东南亚航线的费用会稍微便宜一些, 其运费大约在每公斤20元到30元之间。
货物的数量比较小, 而且没有达到一百公斤的时候, 就需要去走那种散货并且拼在一起发的那个舱位了, 这样的话, 每个单位的价钱就会明显地高上去一截；等到货物这个量达到了五百公斤以上这个程度的时候, 就可以去商量一个包板的价格了, 这样子的话, 每公斤就会省下三块钱到四块钱左右的费用, 经过一年这么长时间的累计下来，那个算出来的数字其实还是不算小的。
千万不要仅仅盯着每公斤的裸运费来看待这个问题, 因为那些隐藏起来的费用才是真正的麻烦来源。像机场操作费、安检费、包装加固费以及超重超尺寸的附加费用等等加在一起, 每一单多花两三百块钱都是非常常见的现象。
如果你运输的是带有锂电池电子产品这类物品就更需要加以重视了, 因为非常多的航空公司会额外收取每公斤十五元到二十五元的危险品附加费用。
所以我通常会给客户提出一个建议, 那就是应该先把最终到达目的地的总体费用计算清楚之后再去下单购买, 而不只是去关注报价单上面显示的那个数字, 不然货物抵达港口之后再被突然追加各种各样的费用就会让自己陷入非常被动的局面之中。
宝安在做航空货运这个方面, 它最大的优势就是离那个机场近, 所以陆运接驳的成本比较低, 当天出货了当天就能上飞机。但是你在选择渠道的时候, 别只比报价, 重点要看操作团队有没有经验, 异常响应速度是不是很快。
如果货真的出了问题, 靠谱的货代能够在两个小时内给你出解决方案, 这比省个三五块钱要靠谱得多。如果有拿不准的品类, 先问清楚再走货, 别闷头发货。