深圳飞机快件怎么寄？寄之前把这几个关键细节搞对了才不踩坑
深圳是全国临空经济活跃度最高的城市里的一个成员, 它的货运航站楼在每天的快件吞吐总量方面, 一直稳定在全国前列的位置。如果你提到“飞机快式”这个词, 很多人的印象还停留在这是只有大型企业和做外贸生意的公司, 才支付得起的一项服务上。
不过实际的状况是这样的, 电商商家需要紧急补货、律师事务所需要在明天开庭前寄送相关案件材料、工厂需要向海外的客户发出产品样品, 这些操作走的通道, 全部都是这一条航空货运的路线。
我在深圳货运这一行的一线工作岗位上, 已经整整干了十多年了, 我亲眼见到过太多人, 因为他们对于具体的操作流程不了解、不熟悉, 所以白白地耽误了规定的时效, 把几个关键的节点, 好好地讲得清楚一些, 是为了省掉你们再去重新经历一遍这种麻烦的坑。
深圳飞机快件怎么寄
在把货物交出去之前, 最应该去做的这一件事, 并不是去比较哪家的价格便宜多少, 而是要彻底确认清楚自己的这些物品, 到底能不能够合规地放上飞机。
关于锂电池这一类东西, 特别是那些容量超过了第一百瓦时的重型电池, 再比如说液状的那些物品, 各种香水, 还有含有气体喷雾剂的包装物, 以及没有走过冷链专门通道的生鲜产品, 另外还包括那些粉末状的、让人搞不清楚具体成分的物品, 全部都是航空货物运输里绝对不能触碰的死规矩和红线条。
深圳宝安机场货运站的安检标准, 虽然说跟旅客自己随身带的行李有一点不完全一样的地方, 但是它查起来是更为较真和严格的, 一旦发现有违禁品被卡住了不让过, 轻飘飘点的情况也就是退回去让你重新走流程, 但严重了的话, 就要面对行政处罚和缴纳罚款的后果。
所以在进行装箱操作之前, 花费十分钟的时间来对照一下航空禁止运输的物品清单, 这种方法比等到事情发生之后再去费力解释的情况要强得多。
要是能够进行邮寄的话, 那么填写运单信息和完成包装这两件事, 你们是一分钱都不能马虎的。
从深圳发出的航空快递, 绝大多数都是要通过宝安机场的货运站来离港的, 所以那张运单上面所填写的商品名称、具体的数量以及实际的重量这几个内容, 必须和你们手里那些实物严丝合缝地对上号去, 千万不要存那种偷偷少填写两件商品就能省下十几块钱运费的小聪明心思, 因为这招根本行不通, 等到货物到了过磅称重台的时候, 所有的真相立刻就会暴露出来没法掩饰了。
另外在包装这个环节上也是大有学问需要讲究的: 对于液体类的物品必须要把防漏处理这一套程序老老实实地做到位, 碰到电子产品就必须给它套进防静电袋里面去, 而对于那些容易破碎易碎的物品, 则是要在里面加上气泡膜缓冲, 或者直接就是用木架子来加固保护起来。
凡是涉及到的货物总价值超过了八千块的, 都强烈建议去增加那个保价的选项, 虽然这个费用在很多人的心里头觉得是个“用不上”的存在, 可是当真正发生了那些预料之外的状况以后, 大家基本上也只能硬着头皮去认取。
深圳飞机快件寄多久到
“坐飞机只要两个小时就到了”嘛? 这是很多人最常见的误解。快件从你把它交给网点的那一刻开始计算, 必须要经历安检、打板、装机、起飞、落地、拉货、分拣以及末端派送这一整条链路跑完。
在国内主要城市, 基本上次日就能送达, 而像新疆和西藏这类偏远地区, 则是隔日送达。国际快件的时效要看目的港的情况, 发往欧美线路的需要三五天才能到达, 发到东南亚的最快快则次日就能签收。
但是有一个变量被很多人大规模地给忽略了, 这其中的具体情形就是截货的时刻和航班排班的时刻, 深圳这个地点出港的所有的货运航班都大量的集中在晚间的时段以及凌晨的时段之中, 如果你的包裹在下午的这个时间段才到达网点的范围, 这个时候就已经超出了截货时间所规定的节点, 那么你就必须等待第二天的航班进行运输, 这种做法会让时间硬生生地多出十几个小时的长度, 对于那些要求急件的包裹来说, 尽量要把交件的时间设定在上午十点这个时间点之前, 这个方面看起来的细节显得十分的不起眼, 但是在实际的操作过程中所产生的差距就在于“今天到达”和“明天到达”这样的结果区分。
多年来, 深圳快件的运作这套流程已经被打磨得相当成熟可靠, 拥有多样化的投递渠道, 运输时效保持很稳定, 并且网络覆盖到了全国的绝大多数主要城市。然而, “体系成熟”这个说法并不能直接理解为就可以毫不考虑地随意使用他们的快递服务。
对于禁止运送的物品需要严格核查, 物品的包装必须遵循规范, 截货的时间节点也要提前了解清楚, 只要把这三点在寄件之前彻底搞清楚, 通常就不会引发大的麻烦或失误。
如果在具体操作中存在疑惑或者不太确定的情况, 那么在把包裹交给工作人员处理之前, 主动去向服务台人员多询问一句, 这样做带来的心情舒畅程度和解决问题的效率, 远远超过事后去互相扯皮、发起投诉以及耐心等待理赔结果那种烦人的体验。