深圳飞机发货到底要几天 时效、费用、实操注意事项全讲明白
深圳这边用飞机运送货物的做法, 搞外贸的人还有做国内电商的人, 基本上都没有办法避开来这件事。在宝安机场的地方, 每天都有非常多的专门用来运货的飞机起飞和降落, 这些航班不仅到达了国内的很多主要城市, 并且也连接到了东南亚以及欧美这些地方, 这些都是很热门的贸易路线在哪里。
货物到底能够不能在正确的时间里到达, 需要支付的运费具体是怎么计算的, 还有在执行操作的过程中会出现哪些大家都不知道的问题, 对于负责发送货物这一方的人来说, 是最让他们关心的几件事情。接下来会把上述提到的这些内容进行详细的说明和解释。
深圳飞机发货要几天
国内线路是从深圳出发前往广州、杭州、上海、北京。正常时效是次日抵达目的地, 部分航班可以在当天落地。华南地区基本半日内送达。华东和华北控制在24小时以内。国际线路差异就比较大了。
东南亚包括泰国、越南、马来西亚。一般需要2到4天。欧美航线大约5到7天。中东和非洲再往后推迟两三天。这些都是理想的情况, 旺季爆仓、航班临时取消、海关查验排队, 实际到货时间都会往后滑。
影响快递时效的一个关键因素就是货物本身的性质问题。普通货物、带有电池的货物、液体货物以及粉末状货物, 它们所能使用的航班通道是完全不同的。特别是那些含有电池的货物, 必须要走专门的危险品飞机航线, 因为排班的时间表非常紧张, 所以整体的时效就会被压缩掉不少。
另外还有一点是特别容易被大家忽略掉的情况。在星期五和星期六这两天的时候, 出境港的航班数量会比工作日明显减少很多。如果你在赶时间的话, 最好是尽量避开在周末这段时间发货。
深圳机场的货运区是在实行全天候的运作的, 但是这个情况对时间的限制其实是很严格的, 只有那些在当天16点00分之前完成了把货物交给仓库这个手续的, 才有可能赶得上晚些时候起飞的航班, 要是没能在这个时间点之前交货的话, 那么就只好等到下一班飞机了, 像这样的时间上的要求, 往往是新手朋友们最容易在这里栽跟头的地方。
深圳飞机发货多少钱
这个费用没法给出一个具体的固定数字, 它的大致构成包括基础运费, 这个基础运费是按照重量和体积来取其中的较大者进行计算的, 另外还有燃油附加费、地面操作费、报关报检费以及末端派送费。目前从深圳出港的国内空运普货每公斤约为1.8到3.5元, 在旺季的时候价格是往上走的, 在淡季则相对便宜一些。
国际线的费用要看目的港怎么样, 往东南亚方向跑的话, 每公斤大概是4到6块钱, 要是去欧美方向, 每公斤可能就是8到15块, 甚至能更高一点, 这得具体看是哪家航空公司了, 还有舱位是不是紧张。
关于体积重这个事儿, 在发货之前一定要把它给弄明白了。
计算的方法是拿长乘以宽再乘以高, 单位是厘米, 然后除以6000, 要是算出来的结果比实际重量还要大, 那就得按照体积重来算费一箱子的泡沫件或者塑料件, 实际的可能就只有5公斤, 但是通过公式算出来的体积重却是15公斤, 这样一来运费直接就翻了三倍所以在发货之前自己把每一个箱子的尺寸都给量好跟货运代理去谈价钱的时候心里有个底这样才不会被所谓的惊喜给蒙住眼。
在实际操作过程中, 真正引发问题的地方往往都在于一些细节问题。包装得不规整会导致在运输途中出现破损情况, 申报的品名和实际货物的情况不符合就会触发查验环节, 锂电池如果没有做UN38.3认证就可能会被直接拒收。
这些状况是每天都在发生着的。如果在发货之前把品名、数量、是否含电液以及目的港这些信息都准备齐全了, 就可以省去大量来回沟通所耗费的时间。机场周边的货代行业竞争是非常充分的, 需要在合同里把费用明细和责任划分写得清清楚楚, 这样在遇到扯皮的现象时就有据可依了。
发货并不是把东西交出去这件事就结束完了, 一定要留出运单号, 并且保持全程的跟踪渠道畅通, 在每一个关键的物流节点都能随时去进行查询, 这样一来心里面才会感觉到踏实稳定。