深圳空运快件怎么寄又快又省，价格和时效讲明白了
在深圳这个地方从事外贸行业已经有了十多年多的时间了, 每天打交道最多的一些事情里面, 就是有关于空运快件方面的内容。
至于宝安机场的货运区, 我那里去过的次数也是不计其数的, 从手机配件一直到工业零件, 再或者是电商小包裹一直到成托的货物等等不同的种类的物品, 它们所走过的物流路径基本上也就是那几条固定的线路而已。
很多人都在问深圳空运快件这个领域到底应如何进行操作才能够使得自己不至于踩中一些坑, 其实核心的东西也就只有三件事情, 第一件是要选择好合适的渠道。第二件事情是要把事情的价格给算得清清楚楚明白。第三件事情就是要小心避开那些属于敏感类的物品这些情况。
深圳空运快件价格怎么算
关于价格的问题, 不能简简单单只用一句话就把它说清楚。如果是普通的普通货物选择深圳空运快递的方式去运输的话, 那么从目前这个市场给出的参考价格来看, 大体上就是在每公斤35元到55元这样一个范围内的样子。
这个具体的价格情况, 还是要看你最终是选择了哪一家航空公司来承运, 以及是通过哪一个口岸进行通关出口。如果是在运输带电的产品或者是液体粉末这类货物的话, 就需要走特殊的服务渠道, 那么相应的费用也会上涨浮动到60元甚至80元这样一个每公斤的价格水平。
对于重量不满1公斤的货物来讲, 行业里面的规矩是按照1公斤来进行称重的, 这是一条谁都没办法绕过去的行规存在。
有一个细节是很多人常常忽略掉的, 那就是深圳空运快件它的计费重量这个事情, 这个地方不是说单纯看实际重量的, 它是说要拿体积重量和实际重量去做一个比较, 然后取那个大的那一个值作为计费基准。
具体的算法是这样子的, 把长度的厘米数、宽度的厘米数和高度的厘米数这三个数字相乘, 然后再除以六千这个数字, 最终就能算出一个体积重量, 如果这个算出来的体积重量要比实际重量还要更重一些的话, 那么物流公司就会按照这个体积重量来收取费用。
这就出现了一个有趣的情况, 就比如说有一箱服装, 它看起来摸上去感觉很轻很轻的, 但是把它铺开以后整个体积是非常大的, 通过上述公式一算下来, 结果会发现运费反而比同样体积的铁块还要贵得多。
深圳空运快件几天能到
关于时效方面的情况, 如果深圳发出的空运快件是发往欧美那些比较主流的国家的话, 正常的签收时间大概是需要4到7个工作日的, 要是发往东南亚地区或者是日本和韩国这些地方的话, 快的话可能2到3天就到了, 但是这仅仅只是一种理想状态而已, 万一遇到了海关进行查验、航空公司舱位爆满或者是目的地的港口清关出现延迟这样的情况的话, 那么就多拖延两三天也是非常正常的现象, 特别是在像第四季度旺季这样的时间段里, 发往美国的线路普遍还需要再多增加1到2天的时间。
我见过最离谱的一件事, 情况是这样的一箱芯片样品通过深圳航空运输的快速快递方式发往德国, 货物到达法兰克福之后被阻挡住了, 整整九天时间都在进行安全扫描工作, 所以大家与客户承诺时效的时候, 不要把话说得太绝对太饱满, 最好能够留出两天的缓冲空间, 另外DAP和DDP这两个概念之间区别的清楚程度非常重要, 一定要跟发货的人解释明白究竟是到付关税还是说已经包含了关税在内的费用, 这一点如果差了一点点就会导致非常大的不同后果。
深圳空运快件怎么不扣货
被扣下的那百分之九十的货物, 绝大多数都是因为申报环节出现了问题。你如果故意把申报的货值写低的话, 那么货物一到达目的国, 就会被当地的税务局追着去补缴税款并且进行罚款。
再一个情况是, 如果你把商品的品名写得非常含糊不清, 比如直接填写礼品这样的字眼或者是样品的字眼, 那么海关在进行检查的时候可以准确无误地查出真实情况。
我在深圳处理空运快件的过程中见过太多案例, 所以强调一句, 对于如实申报商品的具体品名以及准确的货值价值, 这是一条必须要遵守的绝对规则, 千万不要存有任何侥幸心理。
还有一类产品是容易被忽略的, 比如带磁性的产品、含有锂电池的充电宝, 还有酒精类的液体。这些东西不是一定不能通过运输渠道走, 但是必须提前把情况告知渠道方, 然后指定航班和舱位去发货。
如果闷着头不管不顾直接塞进去, 到了机场才发现不符合要求, 货物被压在手上一天的话, 就要产生几十块钱的仓储费, 这时候着急也是没有用的。
深圳这边做空运快件这个事儿, 它说到底就是一项讲究技术的活儿, 只要你能把里头的那个规矩给摸清楚了, 那么想要省掉那个钱和时间, 这些结果自然而然就会到来了。