深圳空运快速发货要多久 在宝安机场跑了十年给你交个底
说到深圳空运快速这个事儿, 其实说白了, 核心目的就三个字, 那就是赶时间。对于做外贸的人、做跨境电商的人, 还有搞急件调拨的人来说, 大家都希望自己的货物在从宝安机场起飞以后, 能尽可能快一点落地。
不过, “快速”这两个字听着虽然简单, 但是在真实的操作层面里, 从截单到装机, 再到清关还有提货, 每一个环节都有时间的卡点存在。因为我就在这宝安机场这一片儿, 盯着航班动态看了十年, 所以现在我来把深圳空运快速这件事儿掰开揉碎了讲清楚。
深圳空运快速要多久
许多人都来打听深圳空运的速度快到了什么程度, 我提供一个具体的数字作为参考。当货物的状态是正常运作并且已经被送达至机场的货站时, 起飞之前的四个小时被定为了截收单据的红线界限这一事实。这意味着, 倘若你在上午十点钟把货品送过去, 赶上当天晚些时候的航班通常是没有问题的。
但是, 一旦时间超过下午两点钟, 同一天的航班大概率就赶不上了, 只能推迟到第二天去处理。这不是某一家机构单方面的说法，而是由整个机场货站的实际运营节奏所决定的。安检环节、称重环节、配载操作、还有舱单的申报工作在内的每一步流程, 都需要进行排队等待。
到了那个业务非常忙碌的时候, 这种情况还会变得更加惊人一些。就比如在双十一这一周里边的时候, 我确实亲自看见过了有人在凌晨三点钟还在办理各种必要的手续。而且在那时的走廊区域里面, 也全都是到处拖着编织袋的卖家们存在。
但是, 所谓“快速”, 并不是只看飞机起飞的那一会儿事情。等到飞机落地以后, 还有另一头的事情需要去处理, 比如海关进行查验、领取提货单、再把货物转运到客户手上, 这一整条线路走完的话, 最少还需要花费两三个小时的时间。
因此, 从发货的一端到收货的一端, 深圳空运快速的完整链条跑下去的结果是, 国内线路大概会在次日中午之前到达, 东南亚线路在次日晚上到达, 欧洲线路则需要花两到三天的时间。不要仅仅盯着“飞机飞几个小时”这个情况来看问题, 后半程的步骤才是真正让人感到磨人的地方。
深圳空运快速怎么收费
在价格方面, 深圳的空运快线并没有设定完全统一的标准。核心的定价依据主要看三个因素。一个是货物的重量。第二个是货物的体积。第三个是对于时效的具体要求。如果运输的是普通货物, 那么是按照公斤来进行计算的。如果运输的是轻泡货物, 那么是根据体积重来进行计算的。
最终取这两个数值中较大的那个值作为计费标准。如果遇到旺季的情况。比如春节前后或者黑色的星期五这些时间点。价格有可能上涨到平时水平的两倍。反之如果是淡季的话。反而有机会谈到七折的优惠。另外还要看一下是否需要加仓。要不要走VIP通道。
以及是否需要门对门的配送服务。每多增加一个选项的价格。费用就会往上增长一截。我见过那种客户, 为了图省事, 选了全套的门到门服务, 结果最后算账的时候, 发现花钱比自己在机场提货要贵出将近一倍, 然后当着面跟我说, 早知道当初就自己去提货了。
很多人常常会把另一个隐性的成本给忽略了, 这种情况还非常典型, 那就是选择赶快速航班这件事, 通常就意味着你要放弃最便宜的舱位选项。当经济舱位的额度满了之后, 你就不得不去补差价上升到商务舱或者是进行包板操作, 这一种补差价的行为就会导致每公斤增加好几块钱的费用成本。
因此来说, 速度更快是需要付出一定的代价的, 并不是每一笔货物都值得为了抢那两到三个小时而多掏几百块的金额。应当快的时候才快, 能够等待的情况就等上一天, 算一笔账之后再去做决定, 不要被加急这两个字给冲昏了头脑。
说句实在话, 深圳那边走空运速度快这件事情, 大部分要靠信息, 小部分要靠关系。所谓的信息, 就是指你要把当天的情况弄明白, 搞清楚当天到底还有哪些航班有舱位, 截止交货的时间是几点钟, 海关抽查查验的概率高不高。所谓的关系, 就是指你跟货站负责操作的工作人员熟不熟, 跟航空公司负责订舱的人熟不熟。
等你在这行跑得时间长了以后就会发觉, 真正能让速度变快这件事, 并不是指飞机本身飞得有多快, 而是指从开始到结束所有各个环节都能严丝合缝地对上，而且在整个过程中没有任何一个环节会出现掉链子的情况。千万不要把货物运到机场之后就不管了，必须紧紧盯着每一个环节, 这才是真正的深圳空运速度快。